Ce echilibru rar există între stații?
România a intrat într-o eră nouă a mobilității electrice, marcată de o expansiune fără precedent a infrastructurii și a parcului auto.
Ultimele știri
Criză de producție pentru noul Volvo EX60 pe piața din SUA
Ford deschide „lista de așteptare” pentru noua camionetă electrică Fathom
Noutăți și concepte ale Salonului Auto de la Paris 2026
Omagiu electric pentru o legendă: Peugeot reinventează spiritul 205 T16Datele recente indică faptul că țara noastră a depășit pragul simbolic de 10.000 de puncte publice de încărcare, o evoluție care reflectă un ritm de dezvoltare accelerat al sectorului.
Conform documentației „European EV Adoption & Charging Infrastructure”, elaborată de Global Payments folosind statistici furnizate de EAFO, DGPCI și ACEA, rețeaua națională de stații a înregistrat o creștere explozivă în ultimii șase ani, fiind multiplicată de peste 21 de ori. În același interval, numărul autovehiculelor cu emisii zero a crescut de aproximativ 13 ori, atingând cifra de 75.000 de unități înmatriculate până la finalul trimestrului al treilea din 2026.
Dinamica este vizibilă și pe termen scurt: în primele nouă luni ale anului curent, au fost operaționalizate aproape 3.000 de noi puncte de alimentare.
Un aspect remarcabil al pieței românești este echilibrul finant între tehnologiile de încărcare lentă și rapidă. Spre deosebire de alte regiuni, România prezintă o pondere semnificativă a infrastructurii de mare putere. Comparativ cu situația din finalul anului 2020, numărul stațiilor de curent continuu (DC) a explodat de peste 30 de ori, rezultând o distribuție aproape simetrică cu stațiile de curent alternativ.
Mai exact, există 5.010 puncte DC față de 5.060 puncte AC.
Această rețea densă sprijină o piață a autoturismelor electrice pure (BEV) aflată într-o fază avansată de creștere.
În primele opt luni din 2026, s-au înmatriculat peste 7.000 de modele noi complet electrice, ceea ce le conferă o cotă de piață de aproximativ 8% din totalul vehiculelor noi.
De ce apar bătăi la stațiile de încărcare?
Densitatea rețelei este considerată optimă, raportul mediu fiind de 6,7 autoturisme electrice pentru fiecare punct public de încărcare, un indicator competitiv pe plan european.
Deși capacitatea hardware se extinde cu un ritm anual de circa 33%, experții subliniază existența unui paradox în experiența utilizatorului final.
Raportul Global Payments arată că principalul obstacol pentru adoptarea masivă a tehnologiei nu este lipsa stațiilor, cifrele indicând o disponibilitate tehnică a echipamentelor de 94,3%, ci complexitatea procesului de interacțiune.
Analizând peste 13 milioane de sesiuni de încărcare, s-a constatat că rata de finalizare cu succes a operațiunilor scade la 84,6%. Mai grav, procentul de reușită la prima încercare este de doar 71%, blocajele apărând frecvent la etapa de autentificare sau la procesarea plății. Această frustrare este amplificată de dependența actuală de soluții proprietare, cum ar fi aplicațiile mobile sau cardurile RFID.
Sondajele realizate printre șoferii de mașini electrice evidențiază un contrast puternic: deși 77% dintre utilizatori recurg la aplicații mobile și 70% folosesc carduri RFID, aceste metode sunt preferate de doar 17% și respectiv 13% dintre respondenți.
Preferința clară a consumatorilor se îndreaptă spre plata directă cu cardul bancar (menționată de 29% ca opțiune favorită) și către tehnologiile automate Plug & Charge / Autocharge, alese de 40% dintre participanți.
Ionela Mitran, managerul țară pentru Global Payments România, explică această tendință prin prisma obiceiurilor consolidate ale clienților: Consumatorii sunt obișnuiți să finalizeze tranzacții instantaneu cu cardul, indiferent de locație. Procesul de încărcare ar trebui să beneficieze de aceeași simplitate.
Ce aduc noile reguli și soluții europene?
Eliminarea necesității de a descărca aplicații specifice, de a crea conturi separate sau de a deține carduri dedicate, permițând plata directă la stație, ar putea revoluționa percepția asupra serviciului.
Fiecare pas eliminat aduce experiența mai aproape de standardul de comoditate la care publicul este obișnuit.
Această tranziție este facilitată și de cadrul legislativ european, în special de Regulamentul AFIR privind infrastructura pentru combustibili alternativi.
Normativa impune ca noile stații publice rapide, cu o putere minimă de 50 kW, să ofere posibilitatea plății directe prin card bancar sau tehnologii contactless, asigurând totodată transparența totală a prețurilor înainte de startarea încărcării.
Pentru a susține operatorii și proprietarii de spații comerciale în conformarea cu aceste standarde, Global Payments lansează în România platforma Smart Fuel Pass.
Această soluție, deja implementată pe peste 7.000 de puncte de încărcare din Cehia, Slovacia și Austria, integrează procesarea tranzacțiilor bancare, utilizează terminale POS cloud capabile să gestioneze simultan mai mulți conectori și oferă administrare tehnică atât pentru echipamentele noi, cât și pentru infrastructura existentă.
Perspectivele pe termen lung sugerează o convergență tot mai mare între uzanțele mașinilor clasice și cele electrice. Arhitecturile electrice noi, care funcționează la tensiuni de 800V până la 1.000V, permit încărcarea bateriei de la 10% la 80% în doar 7 până la 12 minute.
Simultaneu, inovațiile tehnologice, inclusiv încărcarea wireless, promit să schimbe radical viitorul mobilității.
Sursă: autoreport
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / auto și asistat AI.