Care este stadiul rețelei și al înmatriculărilor?
România a atins un nou prag important în mobilitatea electrică: la sfârșitul primelor nouă luni din 2026, țara noastră a depășit 10.000 de puncte publice de încărcare pentru mașini cu baterii.
Ultimele știri
Criză de producție pentru noul Volvo EX60 pe piața din SUA
Ford deschide „lista de așteptare” pentru noua camionetă electrică Fathom
Noutăți și concepte ale Salonului Auto de la Paris 2026
Omagiu electric pentru o legendă: Peugeot reinventează spiritul 205 T16Datele vin dintr-o analiză publicată luni de Global Payments, care arată și că flota națională de mașini 100% electrice a trecut de 75.000 de unități. Cifrele reflectă o creștere accelerată în ultimii șase ani. În această perioadă, parcul auto s-a înmulțit de circa 13 ori, în timp ce rețeaua publică de alimentare a crescut de peste 21 de ori.
Infrastructura de la noi se împarte aproape egal între două tipuri de tehnologie: 5.010 puncte de mare putere, pe curent continuu (DC), și 5.060 de puncte de putere redusă, pe curent alternativ (AC). Asta înseamnă că avem o medie de aproximativ 6,7 mașini electrice pentru fiecare stație publică disponibilă.
De ce se blochează șoferii la stațiile de plată?
Piața confirmă trendul și prin noile înmatriculări.
În primele opt luni ale anului, acestea au crescut cu 50% față de aceeași perioadă din 2025, ajungând la o cotă de piață de 8%.
În ciuda expansiunii fizice, experiența de zi cu zi a șoferilor rămâne o bătaie de cap, atât în România, cât și în restul Europei. Datele Global Payments arată că din peste 13 milioane de sesiuni monitorizate, doar 84,6% s-au încheiat fără nicio eroare.
Ce aduce regulamentul AFIR pentru plăți?
Chiar dacă stațiile au o disponibilitate tehnică de 94,3%, doar 71% dintre operațiuni reușesc de la prima încercare. De vină sunt mai ales procesele greoaie de autentificare și plata complicată.
Un paralelism cu Germania arată un paradox interesant: deși 77% dintre șoferii germani folosesc aplicații dedicate, doar 17% le și preferă, majoritatea optând pentru plata directă sau sisteme automate.
În acest peisaj intervine regulamentul european AFIR, care obligă operatorii să introducă plata directă prin card sau contactless la toate stațiile noi de cel puțin 50 kW. În plus, tarifele trebuie afișate clar înainte de fiecare sesiune de încărcare.
Ionela Mitran, general manager Global Payments pentru România, explică miza acestei schimbări: șoferii sunt obișnuiți cu rapiditatea cardului în orice alt magazin.
Încărcare completă în doar 10 minute?
Fără bariere precum aplicații, conturi online sau carduri dedicate, experiența la stație va deveni la fel de simplă ca o cumpărătură obișnuită.
Pe termen mediu, industria se îndreaptă spre tehnologii mult mai avansate. Sunt pregătite arhitecturi de înaltă tensiune care vor permite plineuri complete în doar 7 până la 12 minute.
În plus, apar orizonturi noi pentru încărcarea wireless și sistemele bidirecționale de tip Vehicle-to-Grid, care vor transforma mașinile în baterii mobile conectate activ la rețeaua energetică a orașelor.
Sursă: promotor
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Adrian Popa și asistat AI.