Piața auto din România: scădere la mașini noi și second-hand, diesel și benzină în colaps, electrice în crește

Cum se schimbă preferințele pentru tipurile de motorizare?

România se confruntă cu o criză semnificativă în sectorul auto la finalul primei părți din 2026, datele relevând un trend descendent alarmant. În luna septembrie, numărul de mașini noi înmatriculate a scăzut cu 11,2% față de aceeași lună din anul precedent, ajungând la 11.068 de unități.

Ultimele știri

Duel off-road între Toyota Hilux și Land Cruiser: care e mai bun în teren dificil?Geely și încărcarea ultrarapidă: AI-ul gestionează fluxul de energie în 8 minuteAudi Q6 e-tron 2027: noutăți, prețuri și ce trebuie să știiMercedes se reorganizează: 2027 aduce o linie mai subțire

Această tendință negativă se extinde pe întregul interval ianuarie-septembrie, perioada în care s-au înregistrat 97.210 de autoturisme noi, o scădere de 10,62% comparativ cu cele 108.770 de unități din 2025.

Situația nu este mai optimistă nici pentru vehiculele rulate de import. În septembrie 2026, piața a înregistrat 27.537 de mașini second-hand, o cifră care reprezintă o scădere de 14,7% față de anul anterior. Cumulat pe cele nouă luni, volumul total al rulatelor a coborât la 227.107 de unități, declin de 13,6% față de cele 262.869 de mașini vândute în perioada similară din 2025.

Transformarea fundamentală a preferințelor consumatorilor este vizibilă în structura tipurilor de motorizare. Modelele hibride au devenit standardul dominant, acumulând 55.424 de unități (+3,5%), ceea ce le conferă o cotă de piață de peste 57% din totalul înmatriculărilor noi.

Cum se reconfigurează piața auto în 2026?

Segmentul mașinilor electrice pure (BEV) a înregistrat un salt remarcabil, cu 7.889 de unități vândute, o creștere de 45,4%, în ciuda prudenței economice generale.

În contrast, motoarele convenționale sunt în retragere rapidă.

Vehiculele cu motor pe benzină au înregistrat o scădere de 33,7%, ajungând la 16.987 de unități. Mașinile pe GPL au pierdut 23,8% din volum, stabilindu-se la 11.109 de unități. Dieselul suferă cea mai mare lovitură, cu un prăbușire de 39,4%, rezultând în doar 5.801 de unități vândute pe parcursul anului.

Clasamentul marilor producători pentru perioada ianuarie-septembrie 2026 arată o reconfigurare a pieței. Dacia rămâne liderul incontestabil cu 19.819 de unități, urmată de Toyota cu 10.700 de mașini, beneficiind de succesul gamei hibride. Skoda se poziționează pe locul trei cu 7.916 de unități, iar Volkswagen urmează cu 7.223. Renault ocupă locul cinci cu 4.604 de mașini.

O apariție notabilă este marca chineză BYD, care a urcat pe locul șase cu 4.173 de unități, depășind astfel mărci tradiționale precum Mercedes-Benz (3.930), Ford (3.806), Hyundai (3.741) și BMW (3.496). Această performanță subliniază migrarea masivă a cumpărătorilor către tehnologia electrică și consolidarea prezenței competitorilor globali noi, demonstrând că piața auto locală traversează o tranziție accelerată.

Sursă: autoreport

Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / auto și asistat AI.