Geely și încărcarea ultrarapidă: AI-ul gestionează fluxul de energie în 8 minute

Rezultate concrete în testele interne?

Inteligenta artificială nu mai este doar un concept abstract; devine motorul care redefinește modul în care ne încărcăm mașinile electrice.

Ultimele știri

Duel off-road între Toyota Hilux și Land Cruiser: care e mai bun în teren dificil?Audi Q6 e-tron 2027: noutăți, prețuri și ce trebuie să știiMercedes se reorganizează: 2027 aduce o linie mai subțireLucid Air: Actualizarea Infotainment – Gratuită pentru Modele Noi, Cost Suplimentar pentru Vechi

Grupul chinez Geely își asumă rolul de pionier în acest domeniu, lansând o soluție de încărcare ultrarapidă în care algoritmii preiau controlul direct asupra fluxului de energie și termoreglerii celulelor.

Nu vorbim doar despre o simplă accelerare a procesului, ci despre o monitorizare constantă a sănătății acumulatorului, transformând încărcarea într-o operațiune dinamică, adaptivă.

Înginerii companiei au obținut rezultate remarcabile în cadrul testelor interne.

Arhitectura sistemului Smart Charging?

Un pachet de baterii, identic cu cel instalat pe modelele Lynk & Co 10 și Zeekr 001, a trecut de la 10% la 70% în doar 4 minute și 30 de secunde.

Timpul total pentru o încărcare aproape completă, de la 10% până la 97%, a fost de 8 minute și 40 de secunde, conform datelor oficiale. Aceste cifre subliniază potențialul enorm al noii tehnologii de a reduce drastic timpii de așteptare la stația de încărcare.

Sistemul, denumit Geely Smart Charging, se bazează pe o colaborare strânsă între hardware și software. Pe partea fizică, avem o stație capabilă să elibereze o putere maximă de 2.250 kW. Pe partea logică, intervin algoritmi sofisticati care gestionează întregul proces în funcție de parametrii instantanei ai bateriei. Inima acestui complex electronic este modelul Xingrui PowerMind, o platformă de management al energiei bazată pe AI, dezvoltată în partenerat între Geely Auto Group și firma StepFun.

Acesta coordonează un volum mare de date provenind din multiple surse: telemetria mașinii, statusul în timp real al bateriei, capacitatea stației de încărcare, resursele din cloud, rețeaua electrică națională și chiar sistemele externe de stocare a energiei. Capacitatea de a anticipa comportamentul termic al celulelor reprezintă unul dintre marii avantaje.

Gestionarea termică și longevitatea bateriei?

Algoritmii reușesc să estimeze evoluția temperaturii cu o anticipatie de până la 30 de secunde, permițând ajustarea preventivă a puterii de încărcare pentru a evita supraîncălzirea.

Pentru a menține parametrii termici în limite sigure, Geely susține că temperatura medie a bateriei rămâne sub pragul de 55 de grade Celsius, iar valoarea maximă atinsă nu depășește 65 de grade. Pentru a facilita evacuarea eficientă a căldurii generate în timpul încărcării de mare intensitate, a fost implementat un sistem de răcire cu lichid care acționează în cinci puncte critice.

Acest circuit acoperă întregul traseu al energiei, începând de la bateria de stocare a stației, trecând prin punctul și cablul de încărcare, portul vehiculului și ajungând în final la acumulatorul propriu-zis al mașinii.

O altă provocare majoră în cazul încărcării ultrarapide este degradarea accelerată a componentelor chimice ale bateriei. Geely încearcă să rezolve această problemă prin modificări în timp real ale parametrilor de funcționare. Sistemul poate adapta curentul maxim, intensitatea procesului de răcire și durata totală a încărcării, în funcție de starea specifică a fiecărui acumulator. Mai mult, producătorul chinez a dezvoltat o tehnologie suplimentară care folosește curenți cu micro-impulsuri, special concepută pentru bateriile de tip litiu-ion.

Specificații tehnice și inovații suplimentare?

Conform estimărilor companiei, combinarea acestei tehnologii cu micro-impulsuri cu managementul bazat pe inteligență artificială poate extinde durata de viață a bateriei cu până la 20% în ceea ce privește numărul de cicluri de încărcare-dezincarcare. Strategia nu se oprește la încărcarea rapidă de pe drum, ci include și o abordare distinctă pentru încărcarea de acasă. Aici se utilizează o putere redusă, gândită să limiteze efectele negative ale încărcărilor rapide repetate în timp. Astfel, Geely vizează transformarea managementului bateriei într-un proces continuu, care persistă chiar și atunci când mașina este conectată la o sursă de energie obișnuită.

Stația Geely Smart Charging de a cincea generație este capabilă să furnizeze până la 2.250 kW, în timp ce bateria Shendun Golden Battery, care beneficiază de acest sistem, suportă o rată maximă de încărcare de 12C. În testele respective, bateria a demonstrat capacitatea de a atinge nivelul de 97% din 10% în 8 minute și 40 de secunde. Compania a prezentat publicului și noua generație Ultra Short Blade Battery.

Aceasta încorporează o tehnologie de sudură cu laser pentru terminalele și capacele celulelor, o inovație care, potrivit Geely, reduce cu 10% căldura generată în timpul încărcării.

Rata maximă de încărcare pentru acest tip de baterie ajunge la 6C.

Sursă: promotor

Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Visan Marius și asistat AI.