Care sunt gama și prețurile?
La 25 septembrie 2026, Geely a lansat pe piața din China o versiune revizuită a SUV-ului electric Galaxy E5, cunoscut internațional ca Geely EX5.
Ultimele știri
Duel off-road între Toyota Hilux și Land Cruiser: care e mai bun în teren dificil?
Geely și încărcarea ultrarapidă: AI-ul gestionează fluxul de energie în 8 minute
Audi Q6 e-tron 2027: noutăți, prețuri și ce trebuie să știi
Mercedes se reorganizează: 2027 aduce o linie mai subțireNoul model vine cu o serie de upgrade-uri majore: arhitectură electrică de 800V, tracțiune integrală sau la roțile din spate (în funcție de variantă), senzor LiDAR și suport pentru încărcare ultra-rapidă de tip 6C.
Puterea motrice a crescut semnificativ față de generația anterioară.
Modelul este disponibil în cinci niveluri de echipare, cu prețuri cuprinse între 97.800 și 137.800 de yuani (aproximativ 14.400 – 20.300 USD). Iată detaliile financiare pentru fiecare variantă:
Global Classic (autonomie 530 km): 97.800 yuani (cca 14.400 USD). Smart Charging Voyage (autonomie 550 km): 107.800 yuani (cca 15.900 USD). Smart Charging Exploration (autonomie 550 km): 115.800 yuani (cca 17.000 USD).
Smart Charging Exploration+ (autonomie 635 km): 125.800 yuani (cca 18.500 USD). Smart Charging LiDAR (autonomie 635 km): 137.800 yuani (cca 20.300 USD).
Estetica noului Geely EX5 păstrează linia generală a modelului anterior, cu grila frontală sigilată și farurile subțiri, dar introduce nuanțe noi. Bara de protecție are acum accente cromate cu finisaj mat, iar splitterul frontal a fost redimensionat pentru un aspect mai sportiv.
Cum e interiorul și dinamica?
Punctul forte este senzorul LiDAR montat pe acoperiș, esențial pentru sistemul de asistență G-Pilot H5 (Qianli Haohan). Acesta permite navigație asistată (NOA) în oraș și pe autostradă, precum și funcții avansate de parcare cu memorie.
Dimensiunile variază în funcție de tracțiune. Variantele cu tracțiune la spate au 4.630 mm lungime, 1.920 mm lățime, 1.670 mm înălțime și un ampatament de 2.745 mm. Varianta de bază, cu tracțiune la față, măsoară 4.615 x 1.901 x 1.670 mm, cu ampatament de 2.750 mm. Alte detalii includ camere video în aripi, sticlă spate fumuriată, jante de 18 sau 19 inch, mânere clasice pentru uși și un compartiment frontal („frunk”) generos, de 160 litri.
În cabină, noutățile se concentrează pe tehnologie: un ecran central plutitor de 15,4 inch (rezoluție 2.5K) și un tablou de bord digital de 10,2 inch. Volanul are trei spițe, iar selectorul de viteze imită aspectul cristalului. Sistemul de operare Flyme Auto 2 este completat de un HUD, vizualizare a șasiului la 360 de grade (540° în modul de transparență), comenzi vocale pe patru zone, încărcare wireless de 50W și scaune ergonomice „zero-g” pentru pasagerul din față.
Pe plan dinamic, cele patru variante superioare din seria „Smart Charging” folosesc platforma de 800V și un motor montat pe puntea din spate, cu o putere de 245 kW (329 CP) – o creștere de 85 kW (114 CP) față de modelul vechi. Prima variantă rămâne la arhitectura de 400V, cu tracțiune la față și 160 kW (215 CP).
Bateriile utilizează celule Aegis Golden Brick, disponibile în trei capacități:
60,22 kWh: autonomie 530 km CLTC (cca 429 km WLTP). 61,52 kWh: autonomie 550 km CLTC (cca 446 km WLTP). 70,01 kWh: autonomie 635 km CLTC (cca 514 km WLTP).
Tehnologia de încărcare 6C permite reîncărcarea de la 10% la 80% în aproximativ 9 minute. Din punct de vedere al siguranței, caroseria are o rigiditate la torsiune de 36.000 Nm/grad, realizată cu oțel format la cald (rezistență 1.500 MPa). Pachetul de baterii este protejat de o carcasă rezistentă, iar sistemul activ de stabilizare poate menține direcția de mers la 160 km/h pe drum drept și la 120 km/h în viraje, chiar și în caz de explozie a anvelopei.
Sursă: autoreport
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / auto și asistat AI.