Aston Martin: Retragere de la EV, până în 2033 se ține de V8 și V12

De ce întârziă Aston Martin electrificarea?

Aston Martin, acea marcă de lux britanică care ne-am dorit să ne „lovește” cu mașinile sale de lux, a făcut o alegere controversată: să nu întrebe în zgomotul electricității până în 2033. În loc să se arunce pe noi tehnologii, brandul preferă să rămână fidel motoarelor V8 și V12, care au deja o ierarhie în inimile pasionaților.

Ultimele știri

Criză de producție pentru noul Volvo EX60 pe piața din SUAFord deschide „lista de așteptare” pentru noua camionetă electrică FathomNoutăți și concepte ale Salonului Auto de la Paris 2026Omagiu electric pentru o legendă: Peugeot reinventează spiritul 205 T16

Directorul general, Adrian Hallmark, a fost clar: nu are în plan să transforme mașinile curente în hibride plug-in, deoarece greutatea suplimentară ar împiedica performanțele care au deja un nume.

Ce parteneriate strategice are Aston Martin?

În loc să se învingă singur, Aston Martin a ales să se alăture unor mari nume. Printr-un acord cu Lucid, producătorul american de top, grupul va avea acces la cele mai noi tehnologii de propulsie electrică.

În paralel, relația cu Mercedes-Benz se consolidează, iar colaborarea se extinde și peste sistemele electronice ale viitoarelor mașini.

Unde rămân V8-ul și V12-ul?

Până la sfârșitul anului 2035, V8-ul va fi motorul de sprijin al modelelor Aston Martin.

Pasionații vor putea savura puterea acestor motoare până la acel moment, iar pentru a menține „prospețimea” lor, compania intenționează să le echipeze cu soluții hibride, dar fără să recurgă la tehnologia plug-in.

Unul dintre puținii modele care vor păstra această tehnologie este Aston Martin Valhalla, echipat cu un motor V8 twin-turbo de 4,0 litri și un sistem hibrid plug-in ce include trei motoare electrice și o baterie de 6,1 kWh.

Ce reglementări și așteptări influențează decizia lor?

Hallmark a subliniat că, deși planurile pentru un model complet electric nu sunt încă definitive, compania își acordă timp pentru a evalua diferite tehnologii și evoluția reglementărilor. „Privind spre viitor, chiar dacă primul nostru BEV ar apărea în 2033, avem încă trei ani în care putem cerceta, analiza și decide ce soluții adoptăm”, a declarat el.

Investițiile în cercetare sunt modeste, limitându-se la studii preliminare, fără să atingă niveluri de zeci de milioane de dolari.

Cum păstrează identitatea și valorile tradiționale?

Acest stil de abordare pare să fie susținut de principalul acționar al grupului, miliardarul Lawrence Stroll, care nu manifestă interes pentru un model electric asemănător cu cel controversat al Ferrari, numit „Luce”. În loc de a forța o schimbare rapidă, Aston Martin preferă o evoluție treptată, menținându-și identitatea și valorile tradiționale ale performanței high-end.

Concluzia este clară: Aston Martin se poziționează ca un „întârziat” în adoptarea vehiculelor electrice, alegând să păstreze motoarele V8 și V12 în portofoliul său până la cel puțin 2033 și să își concentreze eforturile pe parteneriate tehnologice cu Lucid și Mercedes-Benz. Astfel, clienții vor putea continua să se bucure de sunetul și puterea acestor motoare legendare, în timp ce compania își acordă timp să decidă cea mai potrivită cale de a intra pe piața vehiculelor complet electrice, respectând în același timp cerințele legislative ce se apropie.

Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Brad Anderson și asistat AI.