Cum funcționează tehnologia REEV pe V27?
Debutul pe piața din România al unui nou constructor asiatic a fost oficializat la Salonul Auto București, unde a fost prezentată în premieră locală marca iCAUR. Afiliat rețelei Chery, brandul își face intrarea simultan în Europa și în țara noastră prin intermediul partenerului Auto Italia.
Ultimele știri
Criză de producție pentru noul Volvo EX60 pe piața din SUA
Ford deschide „lista de așteptare” pentru noua camionetă electrică Fathom
Noutăți și concepte ale Salonului Auto de la Paris 2026
Omagiu electric pentru o legendă: Peugeot reinventează spiritul 205 T16Punctul de rezistență al lansării este SUV-ul V27, un hibrid care sparge gheața în segmentul premium cu un preț de pornire de la 51.490 de euro.
Sub caroseria robustă și cu linii pătrățoase, lungă de 4,9 metri și cu un ampatament generos de 2,9 metri, se ascunde o arhitectură Range Extended Electric Vehicle (REEV). Asta înseamnă că motorul termic nu pune roțile în mișcare, ci funcționează exclusiv ca un generator pentru a reîncărca bateria sau a susține sistemul electric. Șoferii se bucură astfel de silențiozitatea și cuplul instantaneu ale unei mașini electrice pure, dar scapă de stresul autonomiei la drum lung.
Clienții români au la dispoziție două configurații.
Varianta de bază, V27 Classic, vine cu tracțiune spate și un motor electric de 251 de cai putere. Trecerea la nivelul superior, V27 Premium, aduce tracțiune integrală 4x4, o putere combinată de 455 de cai putere și un cuplu de 505 Newton-metri.
Așa echipat, SUV-ul sprintează de la 0 la 100 km/h în doar 6 secunde, în timp ce autonomia totală ajunge la un impresionant plafon de 870 de kilometri.
Ce versiuni și ce autonomie oferă noul SUV?
Bateria are o capacitate de 34,31 kWh, oferind în modul pur electric o autonomie de până la 135 de kilometri pentru versiunea Classic și 130 de kilometri pentru cea Premium, conform ciclului WLTC. Nici calitățile din afara asfaltului nu sunt de neglijat: garda la sol de 224 de milimetri îi permite să treacă prin vaduri de 600 de milimetri adâncime, iar varianta de top oferă nu mai puțin de opt moduri de rulare pentru zăpadă, noroi sau alte obstacole.
La interior, atmosfera este complet digitalizată. Tabloul de bord are 8,8 inchi, ecranul central pentru infotainment urcă la 15,4 inchi, iar conectivitatea Apple CarPlay și Android Auto funcționează wireless.
Sistemul audio cu 15 difuzoare promite audiții de top, completate de climatizare pe două zone, scaune încălzite și ventilate, banchetă spate încălzită și o trapă panoramică dublă.
Nu lipsește nici un pachet generos de sisteme pentru siguranță și asistență la volan.
Modelul iCAUR V27 se află deja în faza de precomandă, iar primele livrări către clienți sunt așteptate în prima jumătate a anului 2027.
Deși prețurile de listă sunt de 51.490 de euro pentru Classic și 54.999 de euro pentru Premium, perioada de lansare vine cu oferte promoționale: 45.900 de euro, respectiv 49.400 de euro.
În plus, primii 100 de cumpărători vor primi o reducere de 50% la pachetele de opțiuni „Adventure” (2.250 de euro) și „Heritage” (2.500 de euro). Prin această ofensivă, nou-venitul pe piață mizează pe un raport excelent între preț și dotări pentru a cuceri șoferii români.
Sursă: automarket
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Alexandru Monenciu și asistat AI.