Acordul nu se limitează doar la sectorul auto!
Comunicatul oficial al Comisarului european pentru comerț, Maroš Šefčovič, a confirmat vineri existența unui acord de principiu cu partenerii chinezi, care vizează reducerea semnificativă a volumului de autovehicule hibride și plug-in hybrid (PHEV) fabricate în China și destinate pieței Uniunii Europene. Această înțelegere, rezultatul a două zile de negocieri intense desfășurate la Beijing împreună cu ministrul chinez al Comerțului, Wang Wentao, prevede o limitare a importurilor cu cel puțin 50%.
Ultimele știri
Criză de producție pentru noul Volvo EX60 pe piața din SUA
Ford deschide „lista de așteptare” pentru noua camionetă electrică Fathom
Noutăți și concepte ale Salonului Auto de la Paris 2026
Omagiu electric pentru o legendă: Peugeot reinventează spiritul 205 T16Obiectivul principal al acestei măsuri este de a calma presiunea exercitată de influxul masiv de automobile asiatice asupra industriei auto europene.
Pe o perioadă de patru ani, se estimează că această decizie va bloca intrarea a câteva milioane de mașini, reprezentând primul pas tangibil în efortul Bruxelles-ului de a echilibra balanța comercială, unde deficitul bilateral depășește actualmente suma de un miliard de euro pe zi.
Vestea a avut un impact imediat pozitiv asupra cursurilor bursiere, determinând creșterea acțiunilor marilor constructori auto din Europa.
Acordul negociat de-a lungul a trei luni de tatonări nu se limitează doar la sectorul auto, ci include un pachet complex de concesii reciproce. În primul rând, plafonarea traficului de hibrizi va asigura că fluxul de vehicule trimise de producătorii chinezi către UE se reduce la sub jumătate în următorii patru ani, deși detaliile tehnice ale implementării rămân de finalizat.
În schimb, Beijingul a acceptat o scădere a taxelor vamale aplicate exporturilor europene în valoare de aproximativ 4 miliarde de euro, o măsură care favorizează intrarea componentelor auto, a uleiului de măsline și a încălțămintei pe piața chineză.
Un alt element cheie este deblocarea accesului la pământurile rare; autoritățile chineze s-au angajat să accelereze și să simplifice procesul de obținere a licențelor de export pentru aceste materiale și pentru magneții permanenți, utilizând un mecanism special numit „culoar verde”.
Această facilitate este vitală pentru producția europeană de motoare electrice și componente electronice. Maroš Šefčovič a subliniat importanța acestui moment, declarând: „Este un pas crucial, însă este doar primul pas în procesul de reechilibrare comercială.”
Explozia vânzărilor de PHEV-uri chinezești!
Contextul care a dus la această reacție a fost determinat de explozia vânzărilor de PHEV-uri chinezești, care a forțat Bruxelles-ul la acțiune. Presiunea exercitată de guvernele europene a devenit critică în ultimele luni, în special în contextul valului de concedieri din industria auto locală, exemplificat de planul Grupului Volkswagen de a suprima până la 100.000 de locuri de muncă.
După ce UE a introdus în 2024 taxe compensatorii de până la 35,3% pentru modelele 100% electrice (BEV) de origine chineză, constructorii asiatici au găsit o cale de ocolire, inundând piața cu hibrizi.
Datele relevă o creștere de 86% a importurilor de vehicule plug-in hybrid în UE în primele nouă luni din 2026, susținută de o scădere medie a prețurilor de 20%.
În prezent, peste jumătate din toate mașinile PHEV vândute în Europa provin din China, față de o cotă de 30% în valoare înregistrată în 2025.
Disputa comercială a generat și represalii din partea Beijingului, vizând șampania franceză, carnea de porc și produsele lactate europene, Franța și Germania fiind cele mai afectate. Noua înțelegere încearcă să stopeze această spirală a sancțiunilor, părțile menținând discuțiile despre angajamentele de preț ca alternativă la tarifele punitive.
Reacțiile din industrie sunt mixte, dar prudente. Asociația industriei auto din Germania (VDA) a salutat acordul, dar a subliniat necesitatea de a vedea dacă mecanismul va elimina efectiv concurența neloială.
Mercedes-Benz a apreciat faptul că dialogul constructiv oferă predictibilitate, iar analiștii remarcă importanța cooperării strânse cu Marea Britanie, piață care absoarbe circa 30% din totalul mașinilor noi chinezești intrate în Europa de Vest.
Liderii celor 27 de state membre ale Uniunii Europene vor examina termenii acordului în ziua de vineri, la începutul summitului de la Bruxelles. O rundă de evaluare prin videoconferință între Šefčovič și Wang este programată pentru ianuarie 2027, urmată de o nouă întâlnire bilaterală oficială în martie 2027.
Sursă: autoreport
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / auto și asistat AI.