Toyota retrage 10.000 de C-HR electrice din cauza unui defect fatal!
Toyota a decis să retragă de pe piață aproximativ 10.000 de exemplare din modelul C-HR electric, vândute în America de Nord. Motivele?
Ultimele știri
Duel off-road între Toyota Hilux și Land Cruiser: care e mai bun în teren dificil?
Geely și încărcarea ultrarapidă: AI-ul gestionează fluxul de energie în 8 minute
Audi Q6 e-tron 2027: noutăți, prețuri și ce trebuie să știi
Mercedes se reorganizează: 2027 aduce o linie mai subțireO eroare de software care poate face ca mașina să rămână fără energie în plină mișcare, un scenariu care crește considerabil șansele unui accident.
Conform datelor publicate de InsideEVs, problemele afectează exclusiv autoturismele fabricate în anul 2026.
Defectul provine din unitatea de control electronic a vehiculelor electrice (BEV-ECU), unde o anomalie în codul de programare declanșează o supraîncărcare a bateriei în timpul frânării regenerative.
Mai precis, când mașina încetinește, motorul electric acționează ca generator, transformând energia cinetică în electricitate pentru a reîncărca bateria. Dacă acumulatorul este deja aproape plin, nu mai poate absorbi energie suplimentară. Sistemele de protecție intervin automat pentru a opri circuitul și a preveni o supraîncărcare periculoasă, dar rezultatul este pierderea puterii.
Acest lanț de reacții este exact cel care afectează modelele C-HR din 2026.
Deși Autoritatea Națională pentru Siguranța Traficului Rutier (NHTSA) din SUA nu a publicat încă detaliile tehnice ale campaniei, Toyota susține că soluția este simplă: o actualizare a software-ului modulei de control. Deși corecția este digitală, proprietarii trebuie să se prezinte la un dealer autorizat pentru a efectua intervenția.
Pentru a înțelege contextul, este util să privim specificațiile acestui
Pentru a înțelege contextul, este util să privim specificațiile acestui crossover electric.
Toyota oferă două variante de baterii litiu-ion, dezvoltate împreună cu Panasonic. Prima are o capacitate de 57,7 kWh și asigură o autonomie maximă de 458 km. A doua variantă, mai performantă, are 77 kWh și permite parcurgerea a până la 607 km cu o singură încărcare.
Gama de puteri este largă, adaptată diferitelor configurații de tracțiune. Versiunea de bază, cu bateria de 57,7 kWh, dezvoltă 167 de cai putere. Există o variantă intermediară, cu bateria de 77 kWh și tracțiune pe roțile față, care oferă 224 de cai putere. Configurația de top, dotată cu bateria de 77 kWh și tracțiune integrală, atinge 343 de cai putere. Performanțele dinamice sunt remarcabile: accelerația de la 0 la 100 km/h se realizează în doar 5,2 secunde pentru varianta cu cea mai mare putere.
Puterea crescută vine însă cu un compromis la capitolul autonomie.
Varianta cu tracțiune integrală, deși mai puternică, are o autonomie cu 60 de kilometri mai redusă decât cea cu tracțiune pe roțile față: 548 km în loc de 607 km.
La nivel de infrastructură, noul SUV electric beneficiază de o putere de încărcare continuă (DC) de 150 kW.
Toyota include, de asemenea, în dotarea standard un sistem dedicat de răcire a bateriei, esențial pentru menținerea temperaturii optime a acumulatorului în diverse condiții de exploatare.
Sursă: promotor
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Bogdan Neagu și asistat AI.