Bateriile GAC Aion și CALB cedează, siguranța e un mit?
O veste proastă zguduie din temelii piața chineză a mașinilor electrice: mii de proprietari de GAC Aion S se confruntă cu probleme serioase la baterii.
Ultimele știri
Porsche Taycan 4: Mașina ideală pentru iubitorii de lux
Vehicule electrice: o alegere ecologică viabilă
BMW iX3 parcurge 586 km cu o singură încărcare
Land Rover a lansat noul model Defender Dakar. Primește 635 CP și opțiunea „Flight ModeDefecțiuni critice, de la umflarea celulelor și scurgeri de electrolit, până la fisuri, au dus la pierderi bruște de putere în timpul mersului, stârnind temeri serioase legate de siguranța rutieră.
Potrivit investigațiilor Jiemian News, aceste probleme apar cel mai des la mașinile care au parcurs deja distanțe considerabile, între 150.000 km și 300.000 km. Platformele de protecție a consumatorilor, precum 12365auto și Black Cat, au fost pur și simplu „inundate” cu plângeri, înregistrând 182 de sesizări în doar două săptămâni.
Cu o rată de detectare a defecțiunilor de 4,7%, se estimează că peste 213.000 de vehicule ar putea fi afectate. Sursa principală a acestor necazuri? Celula de baterie LFP (litiu-fier-fosfat) de 177 Ah, furnizată de CALB.
Deși GAC Aion și CALB au evitat o rechemare oficială, optând pentru un program amplu de reparații și garanție, impactul financiar al acestei crize este colosal. Ca să înțelegem mai bine amploarea, un litigiu similar legat de baterii, în care au fost implicate divizia VREMT a Geely și furnizorul Sunwoda, s-a încheiat cu o înțelegere de 2,314 miliarde de yuani (aproximativ 340 milioane USD).
Având în vedere că acum vorbim de peste 213.000 de vehicule, costurile finale ar putea depăși cu mult această sumă.
Această criză lovește într-un moment extrem de delicat pentru ambele companii.
CALB, care a înregistrat un profit total de 2,095 miliarde de yuani (308 milioane USD) pentru întregul an 2025, riscă să vadă această sumă aproape complet „înghițită” de cheltuielile cu reparațiile.
GAC Aion și CALB: Scuze publice și garanție extinsă, dar ce urmează?!
GAC Group, la rândul său, a emis recent un avertisment privind rezultatele financiare, semnalând o perioadă de incertitudine economică.
Sub presiunea mediatică intensă, amplificată de o investigație a agenției de stat Xinhua, GAC Aion și CALB au ieșit public cu scuze și un plan de acțiune. Măsurile anunțate includ:
Garanție extinsă: GAC Aion a mărit garanția pentru bateriile vehiculelor afectate la 8 ani sau 300.000 km, oferind o plasă de siguranță mai mare proprietarilor. Servicii gratuite: Companiile s-au angajat să ofere inspecții și înlocuiri gratuite pentru componentele defecte, eliminând costurile suplimentare pentru clienți.
Compensații financiare: Proprietarii ale căror mașini vor sta mai mult de cinci zile în service vor primi subvenții financiare pentru perioada în care vehiculul este indisponibil.
Asistență specializată CALB: Furnizorul de baterii a promis să pună la dispoziție echipe dedicate pentru verificare și mentenanță, asigurând o expertiză tehnică aprofundată.
Experții din industrie consultați de Jiemian News subliniază că aceste incidente nu sunt cazuri izolate, ci indică mai degrabă defecte sistemice de fabricație.
Printre posibilele cauze se numără o proiectare deficitară a sistemului de electrolit, o precizie redusă în procesul de asamblare și absența unor teste riguroase de îmbătrânire în faza de dezvoltare a produsului.
Sursă: autoreport
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Cristian Vasile și asistat AI.