Se vor vinde mașini electrice în Canada datorită noilor baterii?
25 iunie 2026 iunie 25, 2026 Auto Give on!
Ultimele știri
Porsche Taycan 4: Mașina ideală pentru iubitorii de lux
Vehicule electrice: o alegere ecologică viabilă
BMW iX3 parcurge 586 km cu o singură încărcare
Land Rover a lansat noul model Defender Dakar. Primește 635 CP și opțiunea „Flight ModeÎntr-un context în care industria mondială a automobilelor caută soluții pentru contracararea volatilității prețurilor litiului, gigantul CATL accelerează punerea în aplicare a strategiei sale duale de „litiu-sodiu.” Compania a anunţat recent planuri ambiţioase de a dota între 10.000 şi 20.000 de vehicule electrice cu noile baterii ionice de sodiu în acest an.
Un punct de cotitură tehnologic pentru Ni Jun, şef producător la CATL, a dezvăluit acest obiectiv la Forumul Economic Mondial Dalian. Potrivit oficialului, tehnologia a atins o etapă de „maturitate,” care permite producţiei în masă să înceapă din ultimul trimestru al anului 2026. Dezvoltarea tehnologiei a fost un proces susținut, CATL investind peste 1,5 miliarde de dolari în ultimul deceniu și extinzându-și echipa de cercetare și dezvoltare.
Această capacitate deschide porți importante piețelor cu ierni dure, cum ar fi Canada, nordul SUA sau anumite regiuni ale Japoniei.
Testele efectuate în februarie pe terenuri congelate din Yakeshi (Mongolia Inner) au confirmat capacitatea vehiculelor echipate cu tehnologie CATL de a naviga pe drumuri acoperite cu gheață și pante abrupte.
Experţii prezenţi în cadrul testelor au clasificat performanţa drept „timp de referinţă” pentru sectorul vehiculelor electrice.
Vor ajunge bateriile cu sodiu pe piață în 2026?
„Managementul riscurilor” strategie împotriva preţurilor litiului Interesul crescut pentru bateriile de sodiu nu este aleatoriu.
Piața materiilor prime a suferit fluctuații dramatice, prețul carbonatului de litiu în China crescând cu aproximativ 190% între iunie 2025 și aprilie 2026. În acest context, CATL poziţionează bateriile ionice de sodiu drept un instrument strategic de gestionare a riscurilor. Avantajele sunt clare: abundența resurselor: Soda este disponibil la nivel global, reducând dependența de lanțurile de aprovizionare critice pentru litiu.
Costuri competitive: CATL estimează că, până la sfârșitul anului 2026, costurile de producție ale bateriilor cu ioni de sodiu vor ajunge la paritate cu cele ale bateriilor cu litiu-ion. Dincolo de sectorul automobilelor, compania a prezentat săptămâna aceasta şi Tener Sodium, un nou sistem de stocare a energiei pe bază de sodiu.
Primele livrări către China sunt programate pentru 2026 septembrie, în timp ce disponibilitatea globală este prevăzută pentru 2027 iunie.
Acest pas înainte marchează un moment decisiv pentru industria bateriilor, 2026 fiind considerat anul în care tehnologia sodiului trece de la laboratoare direct la drumurile lumii, oferind producătorilor de automobile o alternativă solidă la volatilitatea pieței litiului.
Ni Jun, şef producător la CATL, a dezvăluit acest obiectiv la Forumul Economic Mondial Dalian.
Sursă: autoreport
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Mihai Dragomir și asistat AI.