Leapmotor și FAW Group unesc forțele pentru a accelera revoluția electrică în China

Leapmotor și FAW Group accelerează tranziția spre electric!

Leapmotor și FAW Group încheie alianță strategică pentru accelerarea tranziției spre mobilitatea electrică în China

Ultimele știri

Duel off-road între Toyota Hilux și Land Cruiser: care e mai bun în teren dificil?Geely și încărcarea ultrarapidă: AI-ul gestionează fluxul de energie în 8 minuteAudi Q6 e-tron 2027: noutăți, prețuri și ce trebuie să știiMercedes se reorganizează: 2027 aduce o linie mai subțire

Din 27 august 2026, Leapmotor, unul dintre cei mai promițători constructori chini de vehicule electrice, a semnat un acord de colaborare larg cu FAW Group, gigantul de stat al industriei auto din China. Acest pas nu e doar un alt contract — e un semnal clar: industria se reorganizează, iar jucătorii tradiționali încep să-și găsească locul lângă noii inovațori.

Consumatorii chinezi se mișcă în masă spre hibride și plug-in hibride, iar subvențiile pentru electrice pure se reduc pas cu pas. În acest context, Leapmotor și FAW au găsit un punct comun: una are viteza și ideile, cealaltă are puterea și experiența.

Leapmotor e ca un startup tehnologic care a învățat să producă mașini: agil, orientat spre inovație, cu ritm rapid de dezvoltare. FAW Group, cu peste 70 de ani de existență, bringe la masă o fabrică de mare scară, rețele de distribuție consolidate și resurse financiare solide. Nu e de surprins că FAW e și partenerul de lungă durată al Volkswagen în China — e un nume de încredere. i Ce vor face împreună Alianța nu e doar de vorbă.

Lucră la tehnologii concrete: sisteme de conducere autonomă, baterii de următoarele generații, șasiuri inteligente, materiale mai ușoare, robotică cu AI și chiar soluții de finanțare pentru clienți.

Un prim fruct al acestei colaborări e un model comun, deja în fază avansată de proiectare, care va intra în producție în serie în cursul 2026.

Cum schimbă pactul Leapmotor-FAW industria auto din China?

În paralel, Leapmotor folosește deja motoarele hibride produse de Qixin Power, filiale a FAW, în unele dintre modelele sale — o dovadă că colaborarea e deja activă, nu doar planificată.

Relațiile de capital au început în 2025, când FAW a achiziționat 5% din Leapmotor printr-o majorare de fonduri. În acționariat găsim și Stellantis cu aproximativ 20%, iar fondatorul Zhu Jiangming ține 22,56%.

Leapmotor se distingue prin integrare verticală: peste 65% din componentele folositе în mașinile sale sunt produse interne, iar gradul de standardizare a piesei comune între modele ajunge la 88%. Compania operează 18 unități de producție specializate și a livrat 457.800 de vehicule în primele șapte luni ale 2026 — o creștere de 68,4% față cu anul trecut.

FAW Group, fondat în 1953, a vândut peste 66 de milioane de mașini în total și rămâne un pilon al industriei chineză. Asamblează aproximativ jumătate din mașinile Volkswagen vandute în China, printr-o alianță de decenii cu gigantul german.

Această alianță nu e doar despre două companii care se unesc. E un model pentru viitor: cum capitalul de stat poate să colaboreze eficient cu noii jucători tehnologici, fără să-i strangle burocrația. Arată o direcție clară — inovație tehnologică, echilibru între agilitate și scară, și o tranziție structurată spre o mobilitate mai durabilă, fără rupturi bruske.

E un pas care reflectă schimbarea profundă a industriei auto din China: nu mai e doar despre cine face cele mai multe mașini, ci despre cine le face mai bune, mai inteligente și mai accesibile.

Sursă: autoreport

Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Bogdan Neagu și asistat AI.