Cum intră Geely într-o nișă aglomerată?
Volkswagen și Renault simt deja presiunea pe piața europeană. Geely, constructorul chinez care își extinde rapid prezența în Europa de Sud-Est, lansează modelul E2.
Ultimele știri
Duel off-road între Toyota Hilux și Land Cruiser: care e mai bun în teren dificil?
Geely și încărcarea ultrarapidă: AI-ul gestionează fluxul de energie în 8 minute
Audi Q6 e-tron 2027: noutăți, prețuri și ce trebuie să știi
Mercedes se reorganizează: 2027 aduce o linie mai subțireHatchbackul electric, gândit pentru segmentul B, ajunge și în România, mizând pe un raport preț-echipare greu de contestat.
Prețul de pornire este fixat la 21.990 de euro, autonomie certificată WLTP de până la 345 de kilometri și un pachet de dotări generos pentru clasa sa.
Concurența în segmentul B electric devine tot mai acerbă. Prin dimensiuni, propulsie și poziționare de preț, Geely E2 intră direct în conflict cu Renault 5 E-Tech Electric. Situația se va complica și mai mult odată cu lansarea viitorului Volkswagen ID. Polo, care va aduce o a treia voce puternică în această dispută. Totuși, E2 nu este o premieră absolută pentru producător.
Mașina are deja o istorie comercială solidă, cu peste 800.000 de unități vândute la nivel global într-un interval de doar 664 de zile. Datele din primul trimestru al anului 2026 l-au plasat printre cele mai populare autoturisme electrice din lume.
Tariful pare a fi factorul decisiv pentru adoptarea rapidă a modelului. În zona Europei de Sud-Est, inclusiv România, costul inițial este de 21.990 de euro, sumă care nu include eventualele subvenții naționale pentru vehiculele electrice.
Ce avantaje oferă strategia de preț?
Această strategie agresivă permite Geely să se poziționeze ca o alternativă serioasă la standardul actual reprezentat de Renault 5, anticipând și sosirea ofertei accesibile de la Volkswagen.
Manevrabilitatea este facilitată de un diametru de bracaj redus la 4,95 metri, un parametru critic pentru circulația în mediul urban și parcare în spații restrânse.
Noutatea se bazează pe platforma electrică dedicată GEA.
O particularitate tehnică notabilă, rară în segmentul mic, este adoptarea tracțiunii pe roțile din spate și a unei suspensii independente Multi-Link la axul posterior. Inginerii Geely susțin că șasiul, adaptat specific cerințelor pieței europene, a beneficiat de peste 7.200 de ore de dezvoltare tehnică, asigurând un comportament de rulare rafinat.
Gama de propulsie include două variante de motorizare electrică: una cu o putere de 60 kW (echivalent cu 82 CP) și alta, mai performantă, de 85 kW (116 CP).
Sursa de energie este reprezentată de baterii de tip LFP, disponibile în două capacități: 35,35 kWh și 47,14 kWh. Varianta cu acumulatorul mai mare garantează o autonomie maximă de 345 de kilometri, conform ciclului WLTP. Puterea maximă pe curent continuu (DC) atinge 70 kW.
Cât de performantă e autonomia?
Producătorul estimează că este necesar aproximativ un sfert de oră, adică 25 de minute, pentru a crește nivelul de sarcină de la 30% la 80%.
La momentul lansării, încărcătorul pe curent alternativ (AC) va avea o putere de 6,6 kW, cu intenția de a oferi ulterior și o variantă de 11 kW. Un alt aspect util este funcția V2L (Vehicle to Load), care permite utilizarea bateriei ca sursă de alimentare pentru aparatele electrice externe.
Interiul vehiculului este conceput pentru a maximiza practicabilitatea, deși modelul rămâne încadrat în segmentul B. Versiunile destinate pieței internaționale integrează peste 30 de locuri de depozitare diverse.
Spațiul de stocare din fața motorului (frunk) are o capacitate de 70 de litri, iar portbagajul din spate poate ajunge la 375 de litri. Dacă se rabatează spătarul banchetei în proporția de 60:40, volumul total de încărcare crește semnificativ, atingând 1.320 de litri. Zona de comandă este dominată de tehnologie digitală.
Sistemul multimedia se afișează pe un ecran de până la 14,6 inci, completat de un cluster digital de 8,8 inci.
Ce dotări are interiorul?
În funcție de piața de desfacere și de nivelul de echipare, clienții pot opta pentru integrarea cu Apple CarPlay sau Android Auto, stație de încărcare wireless pentru smartphone-uri și iluminare ambientală personalizabilă. Oferta comercială este structurată pe trei trepte de dotări: Pro, Max și Ultra.
Chiar și varianta de bază, Pro, include faruri Full LED, jante de aluminiu de 16 inci, climatizare automată, sistem de acces fără cheie, ecranul central de 14,6 inci și tabelierul digital de 8,8 inci.
Pasul spre versiunea Max implică trecerea la motorul de 85 kW și bateria de 47,14 kWh, garantând autonomia maximă de 345 de kilometri.
Nivelul superior, Ultra, adaugă confortul unui hayon electric, scaune și volan cu funcție de încălzire, iluminare ambientală cu 256 de culori disponibile, încărcare wireless și o cameră panoramică.
Siguranța pasivă și activă sunt puncte forte ale modelului.
Geely a confirmat obținerea a cinci stele la testele Euro NCAP, conform noilor protocoale din 2026. Pachetul de sisteme de asistență la conducere poate cuprinde frânare automată de urgență, reglaj a vitezei și alte funcții avansate.
Sursă: promotor
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Visan Marius și asistat AI.