Criza motorilor termici se aprofundă în China: vânzările EV ajung la 44%

Ce a dus la caderea motorilor termici

În luna iulie 2024, vânzările de mașini noi cu motor cu ardere internă în China au scăzut cu 44% comparativ cu aceeași perioadă din anul anterior, în timp ce cele electrice au continuă să câștină teren. Datele publicate de asociația chineză a producătorilor de autoturisme arată o schimbare rapidă a preferințelor consumatorilor, determinată de costurile ridicate ale carburantului și de politicile guvernamentale de susținere a transportului curat. Această tendință reflectă o transformare profundă a pieței auto locale, cu implicații globale pentru industria automobilistică.

Ultimele știri

Duel off-road între Toyota Hilux și Land Cruiser: care e mai bun în teren dificil?Geely și încărcarea ultrarapidă: AI-ul gestionează fluxul de energie în 8 minuteAudi Q6 e-tron 2027: noutăți, prețuri și ce trebuie să știiMercedes se reorganizează: 2027 aduce o linie mai subțire

Scăderea vânzărilor de mașini cu motor cu ardere internă a fost determinată în principal de creșterea prețurilor benzinei și dieselului, care au făcut vehiculele conventionale mai puțin atractive din punct de vedere economic. În același timp, subvențiile pentru vehicule electrice, exemptările de taxa de cumpărare și extinderea rețelei de încărcare au făcut opțiunile zero-emisie mai accesibile și mai prática pentru cetățeni. Pe lângă factorii economici, creșterea conștientizării privind poluarea aerului în orașele mari precum Pekin, Shanghái sau Guangzhou a influențat deciziile de cumpărare, în special printre tinerii și familiile urbane.

EV vs hibride: cum stă pieța

În iulie, vehiculele electrice pure (BEV) au reprezentat 44% din totalul vânzărilor de vehicule noi în China, în timp ce cele hibride plug-in (PHEV) au contribuit cu unaltă 15%, adunând o cotă combinată de peste 59% pentru vehiculele cu încărcare externă. Aceasta înseamnă că mai mult decât o mașină din două vândute în China în luna următoare avea o formă de propulsie electrică. În contrast, vehiculele cu motor cu ardere internă au reprezentat doar circa 41% din pieță, o reducere semnificativă față de peste 70% doar câteva ani în urmă. Producătorii locali precum BYD, Geely și SAIC Motor au dominat acest schimb, oferind modele competitive atât în preț, cât și în autonomie.

De ce au scăzut atât de mult vânzările de mașini cu motor cu ardere internă? Principal din cauza ridicării prețurilor carburantului și a avantajelor fiscale acordate vehiculelor electrice, care au făcut opțiunile zero-emisie mai economice și mai atractive pentru cumpărători.

Întrebări frecvente

Care este piesa de marcă cea mai vândută în segmentul EV în China? BYD a menținut poziția de lider în luna iulie, cu modele precum Dolphin și Seal fiind printre cele mai solicitate, datorită raportului bun preț-performanță și rețelei largi de service.

Este tendința de declanșare a motorilor termici valabilă și în alte părți ale lumii? Deși China este cel mai mare marcă, motorul termic pierde teren rapid și în Europa și în Statele Unite, ritmul de declanșare este mai lent datorită diferitelor politici de subvenții și infrastructură de încărcare mai puțin dezvoltată în unele regiuni.

Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Andrei Florescu și asistat AI.