Frauda odometrului în România?
Frauda odometrului continuă să pună în dificultate piața auto din România, iar mulți consumatori rămân descurajați în fața lipsei de claritate juridică și informațională.
Ultimele știri
Duel off-road între Toyota Hilux și Land Cruiser: care e mai bun în teren dificil?
Geely și încărcarea ultrarapidă: AI-ul gestionează fluxul de energie în 8 minute
Audi Q6 e-tron 2027: noutăți, prețuri și ce trebuie să știi
Mercedes se reorganizează: 2027 aduce o linie mai subțireUn nou raport internațional relevă o realitate îngrijorătoare: majoritatea cumpărătorilor de vehicule second‑hand din țara noastră nu cunosc mecanismele corecte de acțiune legală sau administrativă în momentul în care detectează o discrepanță între kilometrii afișați și cei reali.
Știi unde să raportezi frauda odometrului?
Datele colectate indică faptul că aproape patru cincimi dintre aceștia se simt pierduți în procesul de sesizare a autorităților competente.
Conform cercetării menționate, 77,5% din totalul persoanelor interogate în România nu au identificat instituțiile sau canalele oficiale prin care pot depune o plângere pentru manipularea indicatorului de parcurs. Această analiză s-a bazat pe un eșantion extins, cuprinzând aproximativ 7.800 de participanți din 18 state europene, dintre care circa 800 au fost rezidenți români. Rezultatele sugerează că lipsa de informare este un obstacol major în combaterea acestei practici neloiale.
Câți cumpărători sunt afectați de frauda odometrului?
Sondajul a evidențiat că 40,6% dintre cetățenii români chestionați au trăit direct experiența cumpărării unui autoturism cu istoricul de rulare alterat sau cunosc persoane apropiate care au trecut prin aceeași situație neplăcută. Pe de altă parte, 22,5% dintre respondenți au exprimat incertitudini privind statutul propriului vehicul, neputând exclude posibilitatea unei manipulări anterioare. Pentru 36,8% dintre participanți, însă, atât ei, cât și cercul lor social, nu au întâmpinat niciodată o astfel de anomalie legată de kilometraj.
Analiza tehnică a datelor istorice oferă un punct de vedere cuantificabil asupra magnitudului fraudei. Studiul companiei organizatoare, care a examinat rapoartele de istoric ale mașinilor achiziționate de utilizatorii români în intervalul septembrie 2024 – august 2025, a constatat că 7,5% dintre vehiculele verificate purtau urme clare de intervenție asupra odometrului.
Care este impactul numeric al fraudei odometrului?
Impactul numeric al acestor ajustări este semnificativ: media diferenței dintre kilometrii reali și cei declarați s-a ridicat la aproximativ 95.100 km, o valoare care poate schimba radical percepția asupra stării tehnice a mașinii.
În clasamentul regional, România a ocupat poziția 22 în cadrul Indiceșului de TransparențăcarVertical, un indicator care măsoară gradul de transparență al pieței auto.
Dificultatea nu se termină odată cu constatarea defraudării; recuperarea prejudiciului financiar reprezintă o provocare suplimentară. Aproximativ 76,9% dintre cumpărătorii români interogați manifestă scepticism față de capacitatea de a-și recupera sumele cheltuite după achiziția unui autoturism cu kilometrajul „resetat”.
Cum poți recupera prejudiciul cauzat de odometrul fals?
Doar 23,1% dintre ei își asumă riscul de a iniția acțiuni de recuperare, considerând că există șanse reale de succes. Expertul auto Matas Buzelis subliniază importanța cunoașterii drepturilor legale, afirmând că protecția juridică este eficientă doar pentru cei care sunt conștienți de existența acesteia.
El atrage totodată atenția asupra complexității generate de fragmentarea bazelor de date europene, aspect care complică verificările în cazul mașinilor care au circulat în mai multe țări înainte de a ajunge în România.
Ce legislare există și cât de bine sunt informați consumatorii?
Cadru legislativ existent oferă un sprijin teoretic, dar aplicarea sa rămâne condiționată de informarea publicului. Legea adoptată în România în anul 2023 definește explicit manipularea odometrului ca fiind o practică ilicită.
În plan penal, astfel de fapte pot fi urmărite în temeiul articolului 244 din Codul Penal, care vizează infracțiunea de înșelăciune. Sancțiunea prevăzută pentru această abatere include pedeapsa cu închisoarea, variind între șase luni și trei ani.
Cum a fost realizat sondajul despre frauda odometrului?
Deși normele există, nivelul de conștientizare al populației este încă scăzut. Studiul a constatat că 58,8% dintre respondenți nu erau la curent cu limita superioară a pedepselor aplicabile. Mai mult, 12,7% dintre participanți considerau eronat că modificarea indicatorului de parcurs este o acțiune permisă legal. În total, cercetarea estimează că 82,8% dintre intervievați nu înțelegeau corect regimul sancționator descris în documentația oficială.
Metodologia de colectare a datelor a implicat un sondaj desfășurat în lunile iulie și august 2026, complementat cu o analiză retrospectivă a istoricului vehiculelor, bazată pe rapoartele achiziționate în perioada septembrie 2024 – august 2025. Aceste date subliniază necesitatea unei educații continue a consumatorilor pentru a reduce impactul negativ al fraudelor de kilometraj asupra încrederii în piața auto românească.
Sursă: promotor
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Visan Marius și asistat AI.