Cum reușește Leapmotor să lanseze un model nou în doar 14-16 luni?
Stellantis, grupul auto global care stă în spate de marci precum Jeep și Peugeot, analizează atent cum Leapmotor, compania chineză, reușește să proiecteze și lanseze un nou model în doar 14–16 luni. Analiza apare în contextul în care parteneriatul dintre cele două companii se aprofundează – un raport care a început cu ajutorul Stellantis pentru extinderea Leapmotor pe piele străine prin rețele de dealeri, furnizare de piese și know-how de producere.
Ultimele știri
Duel off-road între Toyota Hilux și Land Cruiser: care e mai bun în teren dificil?
Geely și încărcarea ultrarapidă: AI-ul gestionează fluxul de energie în 8 minute
Audi Q6 e-tron 2027: noutăți, prețuri și ce trebuie să știi
Mercedes se reorganizează: 2027 aduce o linie mai subțireÎncepând cu o colaborare focalizată pe logistici și intrare pe piață, Stellantis se concentrează acum pe procesele interne ale Leapmotor. Compania chineză a perfecționat un ciclu de dezvoltare slănit, care combină iterații rapide de software cu achiziționarea modulară de componente, permisând lansarea unui model în aproximativ jumătate de timp față de ce fac de obicei producătorii de vest.
Leapmotor se bazează pe o legătură strânsă între design, software și lanțul de aprovizionare. Inginerii folosesc o platformă digitală comună care le permite să simuleze dinamica vehiculului și caracteristicile de siguranță în săptămâni, nu în luni. Piesele sunt procurate de la o rețea de furnizori capabili să livreze componente în sistem just-in-time, eliminând nevoia de stocuri mari. Actualizările de software sunt trimise direct în vehicule, reducând necesitatea de reapeluri costisitoare sau redesignuri.
Funcționarii Stellantis spune că viteza provine din eliminarea stratelor de aprobare și reducerea numărului de treceri între departamente.
„Studiem cum gestionă riscurile, în timp ce respectă standardele de siguranță și calitate”, a declarat un executive.
Compania evaluează de asemenea utilizarea de analitică avansată de către Leapmotor pentru a prezice blocajele în producție și a ajusta programele în timp real.
Piața auto se mișcă spre actualizări rapide ale modelelor și electrificare. Consumatorii așteaptă acum caracteristici noi și designuri frecvente, la fiecare 18–24 luni.
În China, piața se mișcă rapid, și producătorii care pot livra modele noi în scurt timp câștigă un avantaj competitiv.
În China, piața se mișcă rapid, și producătorii care pot livra modele noi în
„Viteza nu mai e un lux; e o necesitate”, a spus un analist Stellantis.
Parteneriatul ar putea reduce și costurile pentru Stellantis prin scăderea timpului petrecut în dezvoltare, accelerând astfel returnarea investiției.
Stellantis explorează și cum arhitectura modulară a Leapmotor ar putea fi aplicată la gama sa electrificată. Prin adoptarea unui cadru similar, compania ar putea scurta ciclul de dezvoltare pentru viitoarele SUV-uri și crossoveri electrici, ajutându-i să atingă țintele aggressive de mediu.
Colaborarea semnalează o tendință mai largă: firmele de vest învață de la startup-urile chineze. Deși parteneriatul a început ca un transfer unidirecțional de cunoștințe, acum evoluează spre un schimb bilateral. Stellantis ar putea adopta tehnici de prototipare rapidă de la Leapmotor, în timp ce Leapmotor primește acces la rețeaua globală de distribuție și expertiza de inginerie a Stellantis.
Care e termenul de dezvoltare al Leapmotor pentru un nou vehicul? Leapmotor poate trece un nou vehicul de la concepție la producție în 14–16 luni, un proces care de obicei durează 24–36 luni la constructori mai mari.
Cum intenționează Stellantis să folosească metodele Leapmotor? Stellantis evaluează platforma digitală integrată a Leapmotor, achiziționarea modulară a componentelor și analitica în timp real pentru a scurta ciclurile sale de dezvoltare, mai ales pentru modelele electrice.
Va schimba această parteneriat strategia de produs a Stellantis? Da, compania așteaptă să integreze dezvoltarea mai rapidă și designul modular în harta ei de produs viitor, posibil accelerând lansarea de modele noi și reducând costurile de timp de lansare.
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Mihai Dragomir și asistat AI.