Cum îmbină noul Pajero tehnologii de siguranță cu confortul zilnic?
Mitsubishi a dezvăluit oficial noul model Pajero în Japonia, marcând revenirea unui SUV iconic după o prezență limitată în anii recenti.
Ultimele știri
Duel off-road între Toyota Hilux și Land Cruiser: care e mai bun în teren dificil?
Geely și încărcarea ultrarapidă: AI-ul gestionează fluxul de energie în 8 minute
Audi Q6 e-tron 2027: noutăți, prețuri și ce trebuie să știi
Mercedes se reorganizează: 2027 aduce o linie mai subțireLansarea are loc pe piața japoneză, unde modelul va fi disponibil începând cu luna curentă, și vine să înlocuiască generația anterioară care a fost în producție timp de peste două decenii.
Pajero noul își propune să atrage atât iubitorii de aventuri off-road, cât și cei căutați un vehicul robust pentru utilizare zilnică.
Designul exteriorului Pajeroului nou se inspiră de la SUV-ul Destinator al mărcii, un model necunoscut pe piațele occidentale, iar unele linii ale caroseriei amintesc de cele recente ale Nissan, în special în zona frontală și a liniilor laterale. Interiorul a fost modernizat cu materiale de calitate, un tablou de bord digitalizat și sisteme de asistență la conducere, inclusiv control adaptiv de viteză și frânare de urgență.
Mitsubishi a confirmat că motorizările vor include o opțiune hibridă ușoară, lângă versiunile cu motor diesel și benzina tradiționale, în efortul de a reduce emisiile fără a compromite performanța pe terenuri dificile.
Ce îmbunătățiri aduce noul Pajero față de generația anterioară?
Noul Pajero integrează un sistem de infotainment cu ecran tactile de 12,3 inch, compatibil cu Apple CarPlay și Android Auto, precum și o cameră de 360 de grade pentru manevrări în spații restreinte. Pe lista echipamentelor de siguranță găsim asistență la menținerea în bandă, detectarea obiectelor în punctele moarte și un sistem de avertizare la eșuată atenție a șoferului.
Aceste caracteristici pun modelul la nivelul concurrentei directe din segmențul SUV-urilor mijlocii, oferind un echilibru între capacitatea off-road și utilitatea zilnică.
În comparație cu generatia precedenta, noul Pajero beneficiază de o suspensie independență în toate cele patru roți, îmbunătățită pentru o tracție mai bună pe pietre și maluri, în timp ce declanșarea de sol a rămas la 215 mm, valoră considerată adecvată pentru drumuri neasfaltate. Sistemul de traction integrale a fost recalibrat pentru a distribui puterea mai eficient în condiții de lipiciă sau nărsat, iar unghiurile de atac și de plecare au fost optimizează prin redesignul parului frontal și al difuzorului posterior.
Aceste modificări sugerează un focus clar pe performanță reală în teren, fără a sacrifica stabilitatea pe autostradă.
Care este diferența dintre Pajero și Montero?
Ce tehnologii noi aduce Mitsubishi Pajero pe piața din Japonia?
Pajero este denumirea folosită în Japonia și în multe părți ale lumii, în timp ce Montero este numele cu care același model a fost vândut în America de Nord până în 2006.
Tehnic, se referă la același vehicul, cu diferențe minore de echipare în funcție de piață.
Va fi disponibil noul Pajero și în Europa?
Mitsubishi nu a confirmat încă lansarea oficială a Pajeroului nou în Europa, dar sursele din industrie sugerează că o variantă adaptată normelor locale ar putea apărea în anii urmatori, posibil cu motorizări hibride plin.
Care este consumul de combustibil estimat pentru versiunea hibridă? Mitsubishi a declarat că versiunea hibridă ușoară a Pajeroului are un consum mediu de aproximativ 8,5 litri la 100 km în condiții mixte, o reducere de circa 15% față de versiunea cu motor diesel standard.
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Bogdan Neagu și asistat AI.