BMW renunță definitiv la motoarele diesel pentru Seria 3 în Europa

S-a sfârșit era motoarelor diesel?

Ieri, BMW a ridicat oficial cortul de pe noua generație Seria 3 echipată cu motoare termice.

Pe piața europeană, celebrul sedan de clasă medie vine la debut exclusiv cu propulsoare pe benzină mild-hybrid, împărțite în două configurații: un agregat de 2.0 litri cu patru cilindri și un motor de 3.0 litri cu șase cilindri.

Dincolo de designul proaspăt și inovațiile tehnice, un detaliu a atras imediat atenția: lipsa totală a dieselului din gamă.

Este un moment de răscruce. Începând cu a doua generație, lansată în îndepărtatul an 1982, Seria 3 a oferit întotdeauna cel puțin o opțiune diesel.

Acum, constructorul bavarez trage linie și închide acest capitol.

Mai mulți reprezentanți ai mărcii au confirmat pentru presa din Germania și Statele Unite că noua Seria 3 nu va mai primi motoare diesel sub capotă, cel puțin pebătrânul continent.

Ce urmează pentru electrificare?

Rămâne de văzut dacă aceste motorizări vor supraviețui pe anumite piețe internaționale.

Această mutare trădează o schimbare de direcție radicală la Munchen, unde accentul cade acum pe eficiența sistemelor electrificate.

Miza tehnologiei mild-hybrid este reducerea consumului și a emisiilor de CO2 prin aportul electric la pornire și accelerație, o soluție gândită să suplinească cuplul generos cu care ne obișnuiseră vechile dieseluri.

Analiștii pieței auto văd în această decizie un pas firesc. În Europa, preferințele cumpărătorilor s-au mutat masiv spre benzină și hibride, lăsând dieselul în urmă, în special în segmentele de volum precum cel al Seriei 3.

Chiar dacă multă vreme motorina a fost sinonimul economiei la drum lung, costurile uriașe impuse de normele de poluanți tot mai stricte și presiunea mașinilor 100% electrice au obligat constructorii să-și curețe portofoliile.

Noua generație BMW Seria 3 va ajunge în showroomuri la începutul lui 2027. Până atunci, actuala generație rămâne în producție și poate fi comandată în continuare cu motoarele diesel 318d, 320d și M340d. (Sursă: Motor1)