Vânzările de mașini noi în România scad cu 10% în primele nouă luni

Scăderea înmatriculărilor de vehicule noi!

În prima parte a anului 2026, înmatriculările de mașini noi în România au înregistrat o scădere de 10,62%.

Ultimele știri

Duel off-road între Toyota Hilux și Land Cruiser: care e mai bun în teren dificil?Geely și încărcarea ultrarapidă: AI-ul gestionează fluxul de energie în 8 minuteAudi Q6 e-tron 2027: noutăți, prețuri și ce trebuie să știiMercedes se reorganizează: 2027 aduce o linie mai subțire

Conform datelor publicate de Economedia, bazate pe informațiile Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), numărul total de autoturisme noi înmatriculate în perioada ianuarie‑septembrie a fost de 97.210 unități, comparativ cu 108.770 în aceeași perioadă a anului precedent.

Trendul negativ se reflectă și la nivel lunar. În septembrie 2026 s-au înmatriculat 11.068 de mașini noi, o valoare cu 11,2% mai mică decât în luna corespunzătoare a anului 2025.

Preferințele consumatorilor se schimbă?

Analiza mixului tehnologic arată o polarizare interesantă. Vehiculele cu propulsie pur electrică (BEV) au crescut cu 45,4%, ajungând la 7.889 de unități. Segmentul hibrid (HEV și PHEV) a înregistrat o creștere moderată de 3,5%, totalizând 55.424 de înmatriculări.

În schimb, motoarele convenționale au suferit pierderi considerabile: mașinile pe benzină au scăzut cu 33,7% (16.987 unități), cele pe motorină cu 39,4% (5.801 unități) și cele pe GPL cu 23,8% (11.109 unități).

Pe planul mărcilor, Dacia își consolidează poziția de lider absolut. Fabricanta autohtonă, care a lansat recent noua generație a modelului Spring, a înregistrat 19.819 de unități în primele nouă luni ale anului 2026.

Dacia rămâne liderul pieței!

Acest rezultat este aproape dublu față de cel al celui de pe locul secund, Toyota, cu 10.700 de înmatriculări. Locul trei pe podium este ocupat de Škoda, cu 7.916 unități.

Printre primele zece branduri, BYD se distinge ca singurul reprezentant chinez, clasându-se pe poziția a șasea cu 4.173 de unități, depășind producători tradiționali precum Mercedes‑Benz (3.930 unități), Ford (3.806 unități) și Hyundai (3.741 unități).

Clasamentul complet al primilor zece producători include, în ordine: Dacia, Toyota, Škoda, Volkswagen (7.223 unități), Renault (4.604 unități), BYD, Mercedes‑Benz, Ford, Hyundai și BMW (3.496 unități).

La nivel de modele, datele furnizate de APIA către ProMotor. ro indică dominarea continuă a gamelor Dacia. Sedanul subcompact Logan a fost modelul cu cele mai multe înmatriculări în septembrie 2026, cu 1.148 de exemplare. Producătorul român ocupă trei din primele cinci poziții în topul lunar, datorită SUV-ului Duster (609 unități) și modelului Sandero (536 unități). Prezența brandurilor asiatice este tot mai vizibilă; modelul BYD Seal U DM‑i a înregistrat 253 de înmatriculări, depășind modelul autohton Dacia Bigster (242 unități) și Volkswagen Tiguan (207 unități).

Scad și înmatriculările second-hand?

Alte modele notabile în topul lunar sunt Toyota Corolla Cross (559 unități), Toyota Yaris Cross (340 unități), Škoda Octavia (282 unități) și Renault Clio (270 unități).

Nu doar piața auto nouă a cunoscut o retragere, ci și segmentul vehiculelor la mâna a doua, înmatriculate pentru prima dată în România. În septembrie 2026 s-au înregistrat 27.537 de astfel de autoturisme, o scădere de 14,7% față de septembrie 2025. La nivel cumulativ, pentru primele nouă luni ale anului 2026, volumul total al mașinilor second‑hand înmatriculate a atins 227.107 unități, înregistrând o reducere de 13,6% comparativ cu cele 262.869 de unități din aceeași perioadă a anului 2025.

Aceste cifre subliniază o presiune generală asupra întregii piețe auto din România, indiferent de starea vehiculelor.

Sursă: promotor

Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Daniel Simion și asistat AI.