Changan unifică Avatr și Deepal: miza este reducerea costurilor cu 30%

Cum se reorganizează Changan?

Conglomeratul auto chinez Changan Auto a demarat o transformare organizatorică majoră, conform analizei difuzate de The Paper. Compania a lansat oficial „Departamentul de Dezvoltare Colaborativă AD”, o structură de prim rang destinată integrării operaționale a diviziilor Avatr și Deepal.

Ultimele știri

Duel off-road între Toyota Hilux și Land Cruiser: care e mai bun în teren dificil?Geely și încărcarea ultrarapidă: AI-ul gestionează fluxul de energie în 8 minuteAudi Q6 e-tron 2027: noutăți, prețuri și ce trebuie să știiMercedes se reorganizează: 2027 aduce o linie mai subțire

Scopul este clar: unificarea activităților de sprijin (back-office și mid-office) pentru a elimina duplicarea investițiilor și a aloca resursele mai eficient. Deși fuziunea vizează partea tehnică și administrativă, Changan a garantat că identitatea comercială, planurile de produs și drepturile clienților vor rămâne distincte pentru fiecare marcă. Noul departament va coordona partajarea bugetelor de cercetare-dezvoltare, achizițiile din lanțul de aprovizionare, capacitatea productivă comună și serviciile administrative.

Obiectivul central al acestei manevre este obținerea unor sinergii care să reducă costurile operaționale cu 20%–30%. Pentru a atinge acest scop, s-a decis o separare clară a responsabilităților: marketingul, identitatea vizuală și rețelele de vânzare vor funcționa independent.

Sinergii și separarea rolurilor?

În schimb, aparatul tehnic va fi consolidat. Avatr va stabili centre comune de design, dezvoltare a produselor și arhitecturi de platforme tehnice, servind ambele mărci. Deepal, la rândul său, va raționaliza unitățile operaționale interne pentru a elimina suprapunerile de atribuții.

Portofoliul actual de vehicule electrificate al Changan se bazează pe trei piloni: Nevo (cunoscut și ca Qiyuan), Deepal și Avatr.

Această decizie vine într-un moment în care cele două entități traversează realități diametral opuse.

Cum se confruntă realitățile comerciale?

Avatr, axată pe segmentul premium inteligent, cu prețuri între 200.000–700.000 de yuani (aproximativ 29.400–102.900 de dolari), se bucură de suportul consorțiului „CHN” (Changan, Huawei, CATL). În ciuda tehnologiei avansate, marca înregistrează marje slabe și volume mici. În prima jumătate a anului 2026, au fost livrate doar 27.619 vehicule, o scădere de 51,3% față de perioada similară din anul anterior.

În contrast, Deepal, orientată spre segmentul de masă accesibil (100.000–300.000 de yuani, în jur de 14.700–44.100 de dolari), a raportat o creștere accelerată. Livrările globale din primul semestru al anului 2026 au ajuns la 164.200 de unități, cu un avans anual de 14,6%. Progresul a fost susținut de exporturi, care au explodat cu 141%, ajungând la 35.800 de vehicule.

Calendarul restructurării aduce provocări semnificative.

Ce provocări corporative și obiective pe termen lung?

Avatr se află în mijlocul procesului de pregătire pentru o ofertă publică inițială (IPO) la Bursa din Hong Kong, având în vedere că a depus din nou prospectul de emisiune în iunie 2026.

În acest context critic, autoritățile de reglementare financiară ar putea examina dacă integrarea operațională subminează stabilitatea organizațională sau independența decizională a companiei înainte de listare.

Prin alinierea celor două mărci sub aceeași acoperire tehnică și logistică, Changan Auto își propune să atingă un volum comercial cumulativ de peste 1,5 milioane de vehicule electrificate anual până în 2030.

Sursă: autoreport

Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / auto și asistat AI.