China a condus cu cea mai densă și avansată rețea de încărcare?!
Volkswagen ID. Buzz a stabilit un nou record mondial pentru cele mai multe țări vizitate într-o continuă călătorie cu un vehicul electric.
Ultimele știri
Duel off-road între Toyota Hilux și Land Cruiser: care e mai bun în teren dificil?
Geely și încărcarea ultrarapidă: AI-ul gestionează fluxul de energie în 8 minute
Audi Q6 e-tron 2027: noutăți, prețuri și ce trebuie să știi
Mercedes se reorganizează: 2027 aduce o linie mai subțireÎn 445 de zile, Rainer Zietlow a parcurs 61.992 mile — echivalent cu aproape 100.000 de kilometri — prin 92 de țări, de la Germania până în Africa de Sud, Maroc, Ruanda, Arabia Saudită și China.
Călătoria a început la 1 iulie 2025 din centrul Volkswagen Vehicle Commercial din Hanover și s-a încheiat la același punct la începutul acestei săptămâni.
În timpul călătoriei, vehiculul a fost încărcat la peste 300 de stații, inclusiv în zone unde infrastructura de încărcare era practică nula. În Zambia și Tanzania, de exemplu, nu existau stații de încărcare publice, așa că echipa a trebuit să se conecteze la rețelele naționale sub supraveghere.
În contrast, țări precum Africa de Sud, Maroc și Ruanda au demonstrat o rețea de încărcare funcțională, iar Arabia Saudită a făcut progrese remarcabile: de la puține stații în urmă cu trei ani la o infrastructură comparabilă cu cea germană.
China a reprezentat o clasă în sine — cu o rețea de încărcare dintre cele mai dense și avansate din lume.
Vehiculul folosit era un Volkswagen ID. Buzz standard, echipat cu bateria de 86 kWh, versiunea Pro cu distanță lungă între roți (LWB), care oferă o autonomie oficială de până la 293 de mile și acceptă încărcare la până la 200 kW.
Nissan Qashqai e‑Power a depășit recent 1?
TÜV Nord a inspectat vehiculul la întoarcere și a confirmat starea bateriei: 96% din capacitatea originală, fără semne de degradare semnificativă.
Rainer Zietlow, omul din spatele misiunii, a sublipsit lipsa totală de probleme tehnice în timpul întregii călătorii.
„Faptul că nu am avut niciodată probleme tehnice: pentru mine, acesta este punctul decisiv”, a declarat.
El a explicat că, în multe părți ale lumii, combustibilul diesel conține sulf sau apa contaminată, necesită schimbări frecvente de ulei și risc de supraîncălzire — toate acestea fiind eliminate cu un electric.
În comparație, un Nissan Qashqai e-Power a condus recent peste 1.200 de mile într-un singur rezervor, creând un record pentru hibridul fără plug-in. În anul trecut, Miko Marczyk a condus 1.759 de mile cu un Skoda Superb diesel din Polonia la Paris și înapoi — dar, spre deosebire de Buzz, acel vehicul a necesită întreținere constantă și a fost expus riscurilor motorului termic.
ID. Buzz-ul lui Zietlow nu a avut nevoie de schimb de ulei, nu a întâinat probleme de contaminare și a păstrat performanța constantă, chiar și în condiții de drum extrem — de la șosele de pământ din Africa la autostrăzile germane.
Această călătorie nu este doar un record de distanță: este o demonstrație clară că vehiculele elettrice pot fi fiabile, versatile și gata pentru lumea reală — chiar și în cele mai dificile condiții.
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Richard Ingram și asistat AI.