Tranziția auto către electrice impune reevaluarea prețurilor de transfer

Cum evoluează activitățile de C&D în industria auto?

Industria auto din România și din întreaga lume trece printr-una dintre cele mai complexe perioade din ultimele decenii.

Ultimele știri

Porsche Taycan 4: Mașina ideală pentru iubitorii de luxVehicule electrice: o alegere ecologică viabilăBMW iX3 parcurge 586 km cu o singură încărcareLand Rover a lansat noul model Defender Dakar. Primește 635 CP și opțiunea „Flight Mode

Presiunea exercitată de producătorii de automobile asupra costurilor, volatilitatea lanţurilor de aprovizionare, tranziţia către vehiculele electrice şi creşterea importanţei activităţilor de C & amp; D transformă nu numai modelele de afaceri, ci şi modul în care sunt organizate operaţiunile multinaţionale în grup.

Aceste transformări nu sunt, în sine, factori de risc fiscal, ci din perspectiva prețurilor de transfer, prezintă o serie de provocări legate de modul în care funcțiile, riscurile și profiturile sunt distribuite între entitățile grupului, spune Adelina Bobe, Senior Manager, Transfer Prețuri, Deloitte România, scrie Agerpres.

Potrivit sursei citate, prețurile de transfer se bazează pe principiul conform căruia remunerarea fiecărei entități dintr-un grup multinațional ar trebui să reflecte funcțiile pe care le îndeplinește, activele pe care le utilizează și riscurile pe care și le asumă.

Într-un sector al transformării accelerate, modelul de afaceri ar trebui evaluat periodic pentru a stabili dacă acesta reflectă încă realitatea operațională și economică a grupului.

Pe măsură ce responsabilitățile unor entități evoluează, apar noi activități de C & amp; D, schimbările lanțurilor valorice sau riscurile economice sunt gestionate în mod diferit, ar putea deveni necesar să se Aceste aspecte sunt relevante deoarece pot influența evaluarea caracterului de piață al tranzacțiilor intragrup, nivelul de rentabilitate atribuit societăților membre și, prin urmare, poziția fiscală a grupului într-o posibilă inspecție fiscală, ia notă de sursa citată. Ultimii ani au arătat cât de expusă este industria automobilelor la fluctuațiile costurilor energetice, ale materiilor prime și logisticii, precum și la perturbările din lanțurile de aprovizionare.

Cine suportă creșterea costurilor în industria auto?

Aceste evoluții au influențat semnificativ rentabilitatea multor întreprinderi din industrie și au determinat grupurile să adopte diferite mecanisme de gestionare a impactului lor economic, autorul analizei afirmă.

În ceea ce privește prețurile de transfer, un aspect important este înțelegerea modului în care sunt distribuite efectele economice ale acestor evoluții între entitățile grupului.

În practică, este relevant să se ia în considerare cine suportă creșterea costurilor, cine își asumă riscurile asociate cu perturbările lanțului de aprovizionare, cine decide măsurile de reducere a impactului și cine gestionează riscurile care generează aceste costuri suplimentare, arată și materialul de opinie. Aceste elemente pot influența evaluarea caracterului de piață al rezultatelor financiare ale diferitelor entități și caracterul adecvat al mecanismelor de remunerare existente.

Astfel, este util pentru conducere să înțeleagă nu numai impactul financiar, ci și modul în care astfel de evenimente se reflectă în relațiile economice dintre companiile grupului, subliniază autorul analizei.

În același timp, presiunea exercitată de producătorii de automobile asupra furnizorilor este una dintre caracteristicile definitorii ale industriei automobilelor. Cerinţele de reducere a emisiilor, programele de eficienţă şi renegocierile comerciale regulate fac parte din realitatea operaţională a majorităţii întreprinderilor din sector.

Aceste constrângeri comerciale pot influența direct rentabilitatea participanților la lanțul de aprovizionare și pot genera diferențe semnificative între perioadele de raportare sau între entitățile din cadrul aceluiași grup, arată și analiza. Aceste aspecte pot influența așteptările rentabilității fiecărei entități implicate.

Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Mihai Dragomir și asistat AI.