Tesla, sub lupă: 236 de incidente și șapte decese într-o singură lună

Record negru pentru sistemele Tesla!

Iulie 2026 a marcat un punct de cotitură critic pentru industria auto, în special pentru Tesla.

Ultimele știri

Duel off-road între Toyota Hilux și Land Cruiser: care e mai bun în teren dificil?Geely și încărcarea ultrarapidă: AI-ul gestionează fluxul de energie în 8 minuteAudi Q6 e-tron 2027: noutăți, prețuri și ce trebuie să știiMercedes se reorganizează: 2027 aduce o linie mai subțire

Potrivit datelor publicate de Electrek. co, producătorul american a raportat autorităților federale 236 de incidente în care au fost implicate sistemele sale de asistență, un record absolut pentru o singură lună.

O creștere alarmantă a incidentelor?

Din păcate, bilanțul este unul tragic: patru dintre aceste evenimente au fost fatale, curmând șapte vieți. Analizele tehnice confirmă că, în toate cele patru cazuri, sistemele Autopilot sau Full Self-Driving (FSD) erau active în momentul impactului.

Statistica Tesla arată o tendință ascendentă îngrijorătoare pe parcursul acestui an. Dacă în martie erau raportate 135 de incidente, cifra a urcat la 207 în mai și la 209 în iunie, pentru ca în iulie să atingă pragul critic de 236.

Date cenzurate și transparență selectivă?

Această transparență forțată vine ca urmare a unui ordin NHTSA emis în urmă cu cinci ani, care obligă constructorii să declare orice accident în care un sistem de nivel 2 a fost activ în ultimele 30 de secunde premergătoare coliziunii.

Modul în care Tesla gestionează aceste rapoarte ridică semne de întrebare.

Deși cele patru accidente mortale sunt marcate ca „Verified Engaged” – confirmând astfel implicarea tehnologiei – compania a ales să cenzureze informații esențiale din documentele oficiale.

Paradoxul dintre marketing și realitate!

Mai exact, Tesla a șters descrierile incidentelor, versiunile software-ului utilizat și statusul drumului față de zonele operaționale aprobate. Astfel, publicul a fost privat de detalii cruciale, singura confirmare a implicării sistemului autonom rămânând raportul incomplet al producătorului.

Tesla se află într-o poziție contradictorie: își promovează software-ul sub numele de „Full Self-Driving”, sugerând o autonomie completă, în timp ce, legal, pasagerii rămân responsabili pentru orice eroare. Această abordare este cu atât mai frapantă cu cât concurența alege o cale diferită. De pildă, General Motors, prin sistemul Super Cruise, nu cenzurează descrierile accidentelor, oferind o transparență totală. În contrast, Tesla a ales să ascundă descrierile în 100% din rapoartele sale, o practică ce izolează compania în peisajul actual al siguranței rutiere.

Sursă: promotor

Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Daniel Simion și asistat AI.