Cronologia amânaților și promisiunile nerespectate
Planurile lui Elon Musk de a lansa Full Self-Driving (FSD) în toată Europa s-au lovit de un nou obstacol. Autoritățile europene nu vor lua o decizie finală în octombrie, amânând votul crucial până în decembrie 2026. Conform agendei preliminare a Comitetului Tehnic pentru Vehicule Motorizate (TCMV), ședința din octombrie va fi dedicată doar continuării dezbaterilor, cu doar 25 de minute alocate analizei cererii Olandei de a generaliza aprobarea națională la nivel comunitar. Deoarece comitetul nu se mai întrunește înainte de decembrie, acea lună devine noul termen limită, contrazicând așteptările inițiale ale Tesla, care vizau o decizie pe 6 octombrie.
Ultimele știri
Duel off-road între Toyota Hilux și Land Cruiser: care e mai bun în teren dificil?
Geely și încărcarea ultrarapidă: AI-ul gestionează fluxul de energie în 8 minute
Audi Q6 e-tron 2027: noutăți, prețuri și ce trebuie să știi
Mercedes se reorganizează: 2027 aduce o linie mai subțireTesla Europa a anunțat situația pe rețeaua X pe 1 septembrie, subliniind că FSD funcționează deja în patru state membre și este folosit de peste 70.000 de clienți. La acea dată, se specula că un vot UE ar fi urmat imediat.
Matematica majorității calificate
Totuși, aceasta nu este prima dată când calendarul suferă modificări. În noiembrie anul trecut, reprezentanții mărcii susțineau că aprobarea olandeză ar fi trebuit finalizată în februarie 2026. Termenul a fost apoi ajustat la 10 aprilie, dată respectată efectiv, după care Musk a promis disponibilitatea tehnologiei în întreaga UE până la sfârșitul verii 2026. Realitatea a fost însă alta: TCMV a examinat dosarul în iunie fără a emite un vot, ducând la actuala întârziere.
Pentru ca sistemul FSD să fie reglementat în întregul spațiu comunitar, cererea inițiată de Olanda necesită o majoritate calificată. Aceasta presupune susținerea a 15 dintre cele 27 de state membre, care să reprezinte simultan cel puțin 65% din populația totală a blocului. Până în prezent, șase țări – Danemarca, Belgia, Estonia, Lituania, Slovenia și Cehia – au recunoscut oficial aprobarea obținută de Olanda la nivel național.
Rezistența Suediei și a Franței
Adăugând statul inițiator, numărul total ajunge la șapte țări, care acoperă aproximativ 53 de milioane de locuitori, echivalent cu circa 12% din populația UE.
Deși baza de suport este existentă, rezistența unor state majore persistă. Suedia a solicitat explicit UE să respingă FSD, cu condiția ca Tesla să elimine posibilitatea ca șoferii să seteze viteza mai mare decât limita afișată pe drum. Regulatorii nordici au exprimat, de asemenea, îngrijorări specifice legate de condițiile de gheață pe carosabil și de nivelul de atenție necesar din partea conducătorului auto. Franța a adoptat o poziție similară, refuzând să recunoască validitatea aprobării olandeze, argumentând problemele legate de depășirea limitelor de viteză și a concentrării șoferilor în mediile urbane.
Datele recente din studiile independente nu favorizează poziția Tesla.
Datele nu stau de partea Tesla
Un grup de cercetători din Bruxelles a identificat că sistemul FSD a depășit limita legală de viteză în 55% dintre segmentele de drum testate, unde limita era de 30 km/h. Aceste rezultate alimentează scepticismul față de siguranța tehnologiei în condiții reale de trafic european.
În contextul industriei auto, alte știri relevante includ rechemarea a 100.000 de vehicule Rivian din cauza unei defecțiuni neobișnuite la sistemul de camere, precum și semnarea unui acord de către Mercedes-Benz pentru a aduce producția de baterii cu stare solidă direct în Europa.
Sursă: promotor
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Daniel Simion și asistat AI.