Cum BOW fruntează provocările orașului?
Stellantis a lansat prototipul BOW, un vehicul electric de livrare autonom, la săluncul IAA Transportation 2026 din Hanover, Germania, pe 17 septembrie 2026. Mașina este gândită pentru a face livrările la ultimul kilometru în mediul urban, fără nevoie de șofer.
Ultimele știri
Duel off-road între Toyota Hilux și Land Cruiser: care e mai bun în teren dificil?
Geely și încărcarea ultrarapidă: AI-ul gestionează fluxul de energie în 8 minute
Audi Q6 e-tron 2027: noutăți, prețuri și ce trebuie să știi
Mercedes se reorganizează: 2027 aduce o linie mai subțireEste parte din strategia companiei de a combina electrificarea cu automatizarea în transportul comercial.
BOW are o baie de încărcare modulară, capabilă să se adapteze la diferite dimensiuni de pachete și nevoi de livrare.
Echipată cu senzori lidar, camere și radar, mașina construiește în timp real o hartă a mediului și folosește AI pentru a prezice mișcările pietonilor și a evita obstacolele, respectând în același timp regulile de circulație.
Inginerii Stellantis au subliniat că vehiculul circulă la viteze reduceri, potrivite pentru zone pietonale și străzi înguste. Scopul este să se reducă timpul de livrare și emisiele în zonele urbaine dense.
Ce bariere reglementare trebuie depășite?
Sistemul de navigare combină date din mai multe senzori pentru a crea o percepție continuă a mediului. Softul anticipă comportamentul pietonilor și ajustează rutele dinamic pentru a evita întârzieri. Înainte de prezentarea la Hanover, Stellantis a testat BOW în mediuri urbane simulate. Partenerii din logistica au subliniat potențialul de a reduce costurile operationale prin diminuarea dependenței de muncă manuală. Designul include și un compartiment de stocare sigur și rezistent la vremă, pentru a proteja marfă în timpul transportului.
În multe orașe europene, reglementările actuale interzice circularea vehiculelor autonome fără un operator de siguranță în bord.
Stellantis lucrează cu autoritățile locale din Hanover și alte orașe pilote pentru a stabili cadre de testare. Compania susține actualizarea normelor, ca să se facă o diferențiere clară între roboti de livrare de viteză redusă și vehiculele autonome mai rapide. Rezultatul acestor discuții va determina cât de repede BOW poate trece de la prototip la serviciu regulat.
Este BOW disponibil pentru cumpărare în prezent? Nu, BOW rămâne un prototip prezentat la IAA Transportation 2026. Stellantis nu a anunțat încă o dată pentru producerea în serie sau vânzare.
Ce întrebări frecvente apar despre BOW?
Care este autonomia estimată a BOW pe o încărcare? Stellantis nu a divulgat cifre precise privind autonomia în timpul evenimentului.
Vehiculul este proiectat pentru rute scurte, urbane, nu pentru transport pe lunghe distanțe.
Poate BOW funcționa în toate condițiile de vremă?
Mașina are senzori și stocare rezistenți la vremă, dar Stellantis a avertizat că condiții extreme — precum nегea intensă sau inundațiile — pot încă limita funcționarea.
Se planizează teste suplimentare pentru a evalua comportamentul în diferite climăte.
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Raymond Tribdino și asistat AI.