Rivian dublează producția R2: Un al doilea schimb la fabrica din Illinois

R2: Va aduce oare profitabilitate mult-așteptată pentru Rivian?!

Rivian se pregătește să introducă un al doilea schimb de lucru la linia de asamblare a modelului R2, în fabrica sa din Normal, Illinois. Startup-ul american de vehicule electrice a început livrările R2 către clienți în luna iunie, iar acum își propune să accelereze producția.

Ultimele știri

Porsche Taycan 4: Mașina ideală pentru iubitorii de luxVehicule electrice: o alegere ecologică viabilăBMW iX3 parcurge 586 km cu o singură încărcareLand Rover a lansat noul model Defender Dakar. Primește 635 CP și opțiunea „Flight Mode

Modelul R2 este considerat esențial pentru viitorul companiei, având potențialul de a aduce ceea ce orice startup își dorește: profitabilitate. Producția este programată să se extindă și mai mult odată ce a doua fabrică a companiei, situată în Georgia, va deveni operațională.

Deocamdată, nu este clar câți angajați lucrează în prezent pe linia de asamblare R2 și câți vor fi recrutați pentru al doilea schimb, deoarece Rivian nu mai publică numărul de angajați din Normal. Rivian R2 este cel mai mic și cel mai accesibil model al producătorului auto de până acum, deschizând poarta către o bază de clienți complet nouă și mult mai extinsă pentru marca din California.

Rivian R2: Va aduce profitabilitate sau e doar un vis frumos?!

Livrările au început pe 9 iunie, primele unități fiind cele din varianta de top, cu un preț de pornire de 59.485 de dolari. CEO-ul companiei a declarat că un număr semnificativ de cumpărători de R2 sunt proprietari de vehicule electrice pentru prima dată.

Acesta a subliniat că mulți oameni și-ar fi dorit un crossover precum R2, dar nu au avut o opțiune similară până acum.

Va reuși Rivian să devină profitabilă?

Mack Hogan de la InsideEVs a adăugat: „Cred că R2 este o opțiune atractivă, cu un preț bun, pentru aventurile de zi cu zi, care va atrage o gamă largă de consumatori.”

În paralel, piața vehiculelor electrice continuă să evolueze rapid. GM și EVgo au ajuns la 300 de stații de încărcare în Statele Unite, iar Toyota promite baterii hibride de generație următoare cu costuri mai mici și performanțe îmbunătățite.

O dezbatere interesantă persistă în industrie: de ce multe vehicule electrice încă păstrează caracteristici specifice mașinilor pe benzină, deși nu au nevoie de ele?

Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Bogdan Neagu și asistat AI.