Design inspirat din tradiția chineză?
Yangwang, divizia de ultra-lux a gigantului chinez BYD, a arătat primele imagini oficiale cu noul său model de vârf. Este un sedan impunător, cu o siluetă care duce imediat cu gândul la Rolls-Royce Phantom, marcând un moment de cotitură pentru constructor.
Ultimele știri
Duel off-road între Toyota Hilux și Land Cruiser: care e mai bun în teren dificil?
Geely și încărcarea ultrarapidă: AI-ul gestionează fluxul de energie în 8 minute
Audi Q6 e-tron 2027: noutăți, prețuri și ce trebuie să știi
Mercedes se reorganizează: 2027 aduce o linie mai subțirePe lângă proporțiile majestuoase, mașina aduce în premieră pentru BYD portiere cu deschidere opusă, cunoscute drept „coach doors”. Mai mult, ar putea deveni primul automobil din grup echipat cu baterii solid-state (SSB).
Deși mașina mai fusese surprinsă în teste sub camuflaj — alături de un SUV pregătit să-i facă concurență lui Rolls-Royce Cullinan —, acum avem prima confirmare oficială a existenței acestui sedan de reprezentare.
Estetic vorbind, limuzina păstrează ADN-ul vizual al brandului Yangwang, inspirat de forma vasului ritualic „ding”.
Tehnologie de vârf și baterii revoluționare!
Partea din față este masivă, amintind de SUV-urile U8 și U8L, cu blocuri optice complexe formate din matrici de LED-uri și sigla „Yangwang” fin gravată în interior.
Privit din profil, sedanul trădează alura clasică a limuzinelor, cu un ampatament generos. Poziționarea mânerelor confirmă clar sistemul de deschidere opusă pentru portierele din spate, o semnătură a segmentului de ultra-lux.
Deși interiorul rămâne deocamdată învăluit în mister, experții se așteaptă ca ușile să fie acționate electric prin senzori, o dotare tot mai populară pe piața vehiculelor cu emisii zero din China.
La capitolul siguranță și asistență, limuzina se bazează pe un senzor LiDAR montat pe plafon, flancat probabil de alte unități laterale. Totul este coordonat de creierul electronic DiPilot 600, cunoscut în China sub denumirea sugestivă de „Ochiul lui Dumnezeu”. Dincolo de asta, presa auto din regiune scrie că acest sedan va fi cobaiul ideal pentru noile baterii complet solide. Mișcarea se potrivește mănușă cu planurile anunțate de Stella Li, vicepreședinta companiei, care spunea că primele aplicații comerciale pentru tehnologia SSB vor apărea până în 2027.
O fotografie recentă dintr-un poligon de teste arată limuzina lângă o stație Flash Charging, semn că arhitectura electrică va suporta viteze de încărcare la nivel de megawatt.
Oare urmează o strategie duală pentru viitorul electric?
BYD ia în calcul o lansare în două trepte, cu două opțiuni distincte de propulsie. Edițiile de top, produse în serie limitată, vor miza pe bateriile solid-state ca o demonstrație de forță tehnologică, la un preț pe măsură.
În paralel, versiunile de volum vor veni cu noua generație de acumulatori LFP, cunoscuți drept „Blade Battery 2.0”, fiind gândite pentru bugete mai accesibile.
Această strategie dublă se pupă perfect cu declarațiile lui Lian Yubo, cercetătorul-șef al BYD, care susține că bateriile clasice cu litiu-ion și cele solid-state vor conviețui în următorii 15–20 de ani.
Astfel, divizia Yangwang rămâne laboratorul pe roți al grupului, după ce a introdus deja șasiul e4 cu patru motoare pe U8 și a împins hipercarul U9 Xtreme spre o țintă de 500 km/h.
Sursă: autoreport
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / auto și asistat AI.