Tablierul și volanul vin direct din Renault!
Renault Twingo electric se întoarce sub sigla Nissan Pixo, promițând o autonomie de 259 km și un stil vizual pixelat
Ultimele știri
Duel off-road între Toyota Hilux și Land Cruiser: care e mai bun în teren dificil?
Geely și încărcarea ultrarapidă: AI-ul gestionează fluxul de energie în 8 minute
Audi Q6 e-tron 2027: noutăți, prețuri și ce trebuie să știi
Mercedes se reorganizează: 2027 aduce o linie mai subțireConstructorul japonez Nissan își reinventează un nume cunoscut din trecut pentru a ocupa o nișă specifică în piața vehiculelor electrice destinate deplasării urbane la prețuri competitive. Noul model, denumit Pixo, funcționează practic ca un variant al viitorului Renault Twingo E-Tech și se înrudește strâns cu Dacia Spring, având ca principală caracteristică o imagine estetică geometricală, influențată de grafică digitală retro, combinată cu o bază tehnologică gândită exclusiv pentru traficul din orașe.
Acest automobil va reprezenta poarta de intrare în universul mașinilor electrificate ale mărcii nipone în piețele europene și britanice, fiind plasat ierarhic imediat sub viitoarea generație a Nissan Micra, care, la rândul ei, va fi construită pe platforma nou lansată a Renault 5.
Dimensiunile compacte ale noului Pixo sunt definite de o lungime totală de 3.796 milimetri și o distanță între axe de 2.492 milimetri. Comparativ cu noul Twingo, acest model este mai lung cu doar șapte milimetri, cele două autoturisme partajând structura tavanului și conturul general al siluetei laterale. Totuși, echipa de design de la Nissan a adus modificări semnificative la capetele vehiculului. În zona frontală, s-a renunțat la aspectul rotund, asemănător „ochiului de broască”, specific lui Twingo, în favoarea unei grile închise, cu linii drepte, și a unor faruri pătrate, dotate cu semne luminoase LED diagonale compuse din pixeli distincti.
Partea din spate a fost, de asemenea, revizuită: stopurile au fost redesenate, iar portbagajul (hayonul) a fost simplificat, evocând subtil elementele de design ale generației Micra K12 din anii 2000.
Bara de protecție beneficiază de inserturi din plastic nepictat, cu o textură unică, iar inscripția „Pixo” a fost plasată pe elementul decorativ situat în partea de jos a lunetei. Opțiunile de personalizare includ o gamă de vopseluri cu două tonuri speciale, numite Wonder Purple și Gear Blue, complementate de roți din aliaj cu un profil aerodinamic particular.
Plastic nepictat cu textură unică pe bara!
În interior, tablierul, volanul și ecranul digital de instrumente sunt preluate direct din configurația Renault, sistemul de divertisment multimedial integrând asistentul inteligent Google Gemini. Bancheta din spate poate fi rabatată pentru a crește capacitatea de încărcare, oferind flexibilitate pasagerilor.
Spațiul util disponibil este de 356 de litri, dintre care 50 de litri sunt alocați unui compartiment special destinat depozitării cablurilor de încărcare.
În plus, habitaclul dispune de încă 18 litri de stocare distribuiți în diverse locații auxiliare, iar designerii au ascuns 23 de detalii discrete („easter eggs”) pe care clienții le pot descoperi în timpul utilizării.
Deși arhitectura de propulsie este identică cu cea a lui Twingo, specificațiile tehnice ale Pixo includ un motor electric cu o putere de 81 CP (echivalent cu 60 kW sau 82 PS), montat pe axa față (FWD). Bateria are o capacitate brută de 27,5 kWh și folosește chimia LFP (Litiu-Fier-Fosfat).
Autonomia omologată WLTP este de 259 kilometri (sau 161 mile), iar sistemul de încărcare rapidă DC suportă o putere de până la 50 kW, permițând încărcarea de la 15% la 80% în doar 28 de minute.
Producția va avea loc în Europa, la fabrica din Novo Mesto, Slovenia, pe aceeași linie de asamblare cu noul Renault Twingo. Comenzile și prețurile oficiale vor fi anunțate începând cu decembrie 2026, iar varianta de intrare este estimată sub limita de 20.000 de euro.
Pentru cei pasionați de istoria brandului, această abordare nu este nouă: modelul Pixo original, comercializat între 2009 și 2013, era de asemenea un automobil de clasa mini rebrenduit, dar la acea vreme se baza pe Suzuki Alto și era motorizat cu un agregat pe benzină de 1.0 litri.
Sursă: autoreport
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / auto și asistat AI.