Mașinile chinezești cuceresc România, ești pregătit pentru revoluție?!
Cererea pentru mașinile chinezești a explodat pur și simplu pe cinci piețe europene, inclusiv în România, conform monitorizării platformelor de vânzare OLX.
Ultimele știri
Porsche Taycan 4: Mașina ideală pentru iubitorii de lux
Vehicule electrice: o alegere ecologică viabilă
BMW iX3 parcurge 586 km cu o singură încărcare
Land Rover a lansat noul model Defender Dakar. Primește 635 CP și opțiunea „Flight ModeCifrele din luna iunie a acestui an arată o creștere anuală de două, iar la noi chiar de trei cifre, semn că interesul pentru automobilele „Made in China” este în plină ascensiune.
Conform analizei OLX Group, România se clasează pe locul al doilea în topul țărilor cu cel mai mare interes pentru mașinile chinezești, înregistrând un avans de 119,2%. Suntem depășiți doar de Franța, care a înregistrat o creștere uluitoare de 276%. După noi, urmează Polonia, cu o creștere de 94,6%, și Portugalia, cu 74%.
E interesant de observat că, în ciuda acestor salturi spectaculoase, interesul general pentru mărcile chinezești a scăzut ușor pe toate piețele analizate, Franța și România consemnând cele mai accentuate declinuri.
Mașinile chinezești și conflictul din Iran: o legătură surprinzătoare, nu-i
Raportul OLX Group subliniază că, după izbucnirea conflictului din Iran, cererea pentru vehiculele electrice a crescut brusc în toate țările studiate. Mărcile auto chinezești au jucat un rol esențial în această tendință, consolidându-și rapid poziția pe piață. În România, de exemplu, BYD, MG și Chery s-au impus ca lideri incontestabili în segmentul mașinilor chinezești. Aceste mărci domină și piețele din Franța, Portugalia și Polonia, în timp ce în Africa de Sud, Haval rămâne lider.
Pe platforma românească administrată de OLX Group, vânzările de vehicule electrice au crescut cu 66% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Totuși, această creștere reprezintă o ușoară încetinire față de luna mai, când se înregistrase un avans de 116%.
Mașinile chinezești cuceresc Europa, iar România e pe val!
Această tendință este însoțită de o scădere a prețurilor, ceea ce face din România o piață unică, unde prețurile mai mici la vehiculele electrice și cererea în creștere se influențează reciproc într-un mod evident.
Cota de piață a mărcilor chinezești în rândul potențialilor cumpărători este de 1,11%, o valoare marginal mai mare decât în Franța și Polonia (ambele cu 1%), dar semnificativ mai mică decât în Portugalia (2%) și mult sub cea din Africa de Sud (7,3%). Cererile de oferte pentru mărcile chinezești au crescut cu 119,2% față de anul trecut, chiar dacă această cifră reprezintă o scădere față de 222% în luna mai.
Cu toate acestea, aceste rate de creștere rămân printre cele mai puternice din grup. BYD, MG și Chery continuă să domine acest segment, iar cota mărcilor chinezești din totalul cererilor de oferte se menține constantă la 1,11%.
Studiul subliniază că vehiculele produse în China, multe dintre ele electrice sau hibride, reprezintă principala sursă de opțiuni electrice accesibile care pătrund pe piață. Scăderea prețurilor nu indică o cerere slabă, ci reflectă o ofertă din ce în ce mai competitivă, demonstrând o adaptare rapidă a producătorilor chinezi la nevoile și posibilitățile consumatorilor.
Sursă: promotor
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Bogdan Neagu și asistat AI.