Cum se încarcă Solarky Sun V direct de la soare?
Mașina electrică Solarky Sun V se încarcă cu panouri solare și are o autonomie de 151 km
Ultimele știri
Duel off-road între Toyota Hilux și Land Cruiser: care e mai bun în teren dificil?
Geely și încărcarea ultrarapidă: AI-ul gestionează fluxul de energie în 8 minute
Audi Q6 e-tron 2027: noutăți, prețuri și ce trebuie să știi
Mercedes se reorganizează: 2027 aduce o linie mai subțireSolarky Sun V nu e doar încă o mașină electrică mică. E un încercare serioasă de a face mobilitatea urbană mai ușoară, mai curată și mai puțin dependente de priză. Cu doar 3,15 metri lungime și 660 de kilograme, e gata să se falească prin traficul aglomerat și să se încadreze în cele mai stricte parcări.
În spate are un motor electric de 15 kW – aproximativ 20 de cai putere – care îi dă un cuplu de 85 Nm, suficiente pentru plecări liniste și treceri fără sărișori în oraș.
Nu e făcută pentru autostradă, ci pentru drumurile de ziua de lucru, pentru traseele scurte și pentru cei care nu au nevoie de mult mai mult decât un truc să ajungă de la A la B.
Energia vine dintr-o baterie de fosfat de lituiu (LFP) de 10,2 kWh. Conform producătorului, e suficientă pentru 151 km în ciclu NEDC. Da, știm că NEDC e vechi și optimist, iar WLTP ar da un număr mai mic – dar Solarky tine la 151 km ca referință. În realitate, cu aer conditionat pornit, oprirea și plecarea constantă sau un drum mai accidentat, autonomia va scădea. E normal. Nu e o văzduhie, e fizică.
Ce face SunV diferit sunt panourile solare de pe acoperiș. În mișcare, acoperă 1,6 metri pătrați și captură puțin soare pentru a îngreuna consumul. Dar magia se întâmplă la parcare: atunci când oprești mașina, panourile se deschid automat și ajung la 3,2 metri pătrați. Într-o zi cu soare bogat, fără nori și cu unghiul potrivit, producătorul spune că poți câștiga până la 50 km de autonomie suplimentare doar din lumină.
SunV reușește să facă mașina electrică accesibilă tuturor?
E o estimare, nu o garantiă – depinde de cât soare ai, cât timp mașina e la soare și cât de curat e cerul. Dar ideea e simplă: mai puțin priză, mai mult soare.
Prețul de plecare e jurat de 8.000 de euro.
Poziționează SunV în categoria microcarurilor electrice accesibile, gândită pentru piețele unde costul e un factor decisiv. A apărut prima dată în Thailandă, apoi a ajuns în Tanzania. În Indonezia, modelul a fost dezvoltat împreună cu Mobil Anak Bangsa și a fost prezentat la salonul GIIAS din 2026.
Prețul poate oscila ușor cu taxe locale sau costuri de transport, dar Solarky spune că în majoritatea piețelor unde e vândut, rămâne aproape de acele 8.000 de euro.
În Europa, pentru moment, nu sunt planuri de lansare. Omologarea ar necesita modificări tehnice și administrative pentru a se conforma normelor de siguranță, emisiuni și bruit. Asta ar putea face mașina mai complicată de produs și mai scumpă de cumpărat. Totuși, chiar și fără o prezență oficială pe continent, SunV rămâne un exemplu interesant de ce poate însemna mobilitatea electrică când e gândită pentru realități complexe: orașe aglomerate, infrastructură limitată și abundentă lumină soarelui.
Nu e o mașină perfectă. E o propoziție practică, quietă și cu un pas spre mai puțină dependență de rețea.
Sursă: promotor
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Bogdan Neagu și asistat AI.