Jeep se întoarce în China cu producție locală de vehicule electrificate

Jeep revine în China cu o fabrică de 8,2 miliarde de yuani!

Jeep se întoarce în China cu producție locală de vehicule electrificate

Ultimele știri

Duel off-road între Toyota Hilux și Land Cruiser: care e mai bun în teren dificil?Geely și încărcarea ultrarapidă: AI-ul gestionează fluxul de energie în 8 minuteAudi Q6 e-tron 2027: noutăți, prețuri și ce trebuie să știiMercedes se reorganizează: 2027 aduce o linie mai subțire

Pe 20 august, Dongfeng Stellantis Automotive Technology (DSAT) a pornit oficial activitatea în Wuhan.

Proiectul beneficiază de investiții de aproximativ 8,2 miliarde de yuani și, începând din 2027, va lansa patru vehicule electrificate: un mix de modele 100% electrice și plug-in hybrid, așa cum au specificat autoritățile locale.

Stellantis a anunțat deja gama în luna mai: două modele Peugeot și două Jeep, concepute de la zero pentru piețele globale. Noua companie este susținută de șapte investitori: DPCA deține 24,1%, iar Stellantis și Dongfeng controlează fiecare circa 13,5%. DSAT se va ocupa de dezvoltare, investiții și vânzări, iar producția în serie va avea loc la uzina DPCA existentă din Wuhan.

Ce înseamnă noua alianță din Wuhan pentru viitorul electrificat al Jeep?

În 2022, Stellantis a mutat marca Jeep în China pe un model „asset-light”, bazat pe import. Acum, China devine din nou o bază de producție pentru Jeep — nu doar pentru piața locală. La Investor Day, Stellantis a confirmat că două modele Jeep și două Peugeot, construite pe platforme BEV/PHEV, vor fi comercializate și în afara Chinei.

Alegerea Wuhan nu este întâmplătoare: orașul este un hub established al industriei auto în China, cu infrastructură avansată, aprovizionare locală de componente și acces la o forță de muncă calificată. Acordul reflectă, de asemenea, tendința globală a manufacturerilor de a împărți riscul și costurile dezvoltării platformelor electrice prin joint ventures locale — model deja testat cu succes de Toyota, Volkswagen sau BMW în China.

Pentru Stellantis, această inițiativă nu doar revigorează prezența Jeep — marca cu cea mai mare recunoaștere globală în segmentul SUV — ci și accelerează tranziția spre electrificare în conformitate cu obiectivul de neutralitate carbonică pe 2038. Producția locală va reduce costurile logistică și tarifelor impozitorii, făcând vehiculele mai competitive față de rivalii locali precum BYD, NIO sau Geely, care domină segmentul NEV (New Energy Vehicles).

Experții estimează că, dacă va avea succes, DSAT poate captura până la 5% din piețul SUV-urilor electrificate din China în primele trei ani de activitate, contribuind semnificativ la veniturile globale ale Stellantis din segmentul EV.

Sursă: automarket

Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Andrei Florescu și asistat AI.