Inovația Chinei în baterii: Colaborare, nu monopol

Gestionarea termică: Software și hardware

13 iulie 2026

Ultimele știri

Porsche Taycan 4: Mașina ideală pentru iubitorii de luxVehicule electrice: o alegere ecologică viabilăBMW iX3 parcurge 586 km cu o singură încărcareLand Rover a lansat noul model Defender Dakar. Primește 635 CP și opțiunea „Flight Mode

China a recunoscut oficial progresele remarcabile în arhitecturile de baterii și sistemele de încărcare ultra-rapidă, acordându-le cele mai înalte distincții de stat în cadrul Premiilor Naționale pentru Progres în Știință și Tehnologie. Dincolo de ceremonialul festiv, documentele oficiale de premiere au scos la iveală un aspect surprinzător și crucial pentru industria auto globală: inovațiile tehnologice fundamentale care susțin giganți precum BYD, Geely și Changan nu sunt rodul unor eforturi izolate, ci al unei colaborări extinse și intense.

Un element central al acestor recunoașteri îl reprezintă sistemele de control termic, esențiale pentru gestionarea eficientă a curenților electrici de mare intensitate. Proiectul de cercetare fundamentală, axat pe dezvoltarea sistemelor de baterii cu siguranță sporită și durată de viață extinsă, a fost dus la bun sfârșit printr-un efort comun al unui consorțiu format din Changan Automobile, Institutul de Cercetare în Inginerie Auto din China, CALB și BYD.

Această colaborare a dus la stabilirea unor protocoale standardizate, care permit celulelor moderne de baterii să suporte încărcări la amperaje extrem de ridicate, fără a compromite integritatea structurală sau a suferi degradări chimice.

Menținerea temperaturii interne a celulelor sub pragul critic de 65°C, impus de reglementări, este vitală pentru gestionarea energiei termice în timpul ciclurilor de încărcare ultra-rapidă. Tehnologiile premiate permit software-ului vehiculului să monitorizeze în timp real, de mai multe ori pe secundă, datele telemetrice locale. Acest sistem avansat previne apariția și extinderea punctelor fierbinți, care ar putea duce la degradarea prematură a celulelor sau la depunerea de litiu.

Inovația cheie constă în separarea algoritmilor software de structura fizică a bateriilor. Proiectul nu a impus o formă identică a celulelor pentru toți producătorii auto, ci a standardizat modelele predictive și regulile de management termic.

Șasiul inteligent și frânarea regenerativă

Acest sistem unificat permite sistemelor de răcire să funcționeze dinamic, respectând în același timp particularitățile structurale ale fiecărui producător.

BYD, de exemplu, continuă să utilizeze celebrele sale celule litiu-fier-fosfat (LFP), lungi și rectangulare, cunoscute sub denumirea de tehnologia Blade. Acestea sunt integrate în șasiu ca elemente structurale de rezistență.

Changan, pe de altă parte, folosește designuri de celule cu stabilitate înaltă, având o durabilitate extinsă de până la 5.000 de cicluri de încărcare, prin tehnologia Golden Shield, implementată pe modelele brandului Deepal.

Geely a valorificat cercetarea comună pentru a-și valida noile arhitecturi de celule de tip „short-blade”, care au demonstrat o putere maximă de intrare certificată de 1.093 kW în timpul testelor de validare de stat.

Până în prezent, această tehnologie de încărcare rapidă a fost deja implementată cu succes pe aproximativ 100.000 de vehicule aflate în circulație.

O altă distincție inginerească semnificativă a fost acordată pentru dezvoltarea sistemelor de șasiu electric inteligent, un proiect inițiat și dezvoltat de Universitatea Tsinghua.

Sursă: autoreport

Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Mihai Dragomir și asistat AI.