Cine a făcut anunțul pe rețelele sociale?
Citroën a anunțat reluarea modelului iconic 2CV în versiune electrică, o variantă urbană accesibilă cu preț sub 15.000 de euro, destinată să fie prezentată în concept la Salonul Auto din Paris în octombrie 2026 și să intre în producție în serie în 2028. Această revenire survine după o pauză de 36 de ani de la ultimul model fabricat, marcând un comeback semnificativ pentru un automobil care a definit mobilitatea populară în Franța și nu numai.
Ultimele știri
Criză de producție pentru noul Volvo EX60 pe piața din SUA
Ford deschide „lista de așteptare” pentru noua camionetă electrică Fathom
Noutăți și concepte ale Salonului Auto de la Paris 2026
Omagiu electric pentru o legendă: Peugeot reinventează spiritul 205 T16Deși detaliile tehnice nu au fost încă dezvăluite public, marca a confirmat direcția strategică: un vehicul 100% electric, proiectat să fie cât mai ieftin posibil, fără a depinde de subvenții de stat, în cadrul unei campanii mai largi de revitalizare a patrimoniului prin nostlagie calculată.
Anunțul a fost făcut prin rețelele sociale, unde Pierre Leclercq, directorul de design al Citroën, și compania au partajat primele indicatii vizuale. Printre ele se numără capota cu nervuri longitudinale clasice, acum reinterpretate, și farurile LED cu formă semicirculară, integrate direct în structura aripilor proeminente, care amintesc de silueta originală dar cu un aer modern.
Elementele de design retro includ mâneri portiere și jante ispirate de stilul utilitar al anilor ’50 și ’60, în timp ce semnalizatoarele de direcție au fost plasate în partea superioară a montantului C, o alegere care păstrează linia curată a flancului vehiculului.
În partea frontală va apărea noul emblem oval iluminat al mărcii, cu cele două galoane supradimensionate (double-chevron), montat pe o bază arcuță care reflectă silueta istorică a 2CV, asigurând continuitate identitară.
Dimensiunile noului 2CV vor fi mai compacte decât cele ale modelului C3, plasându-l în directă competiție cu vechiile C1 și C2, pe care le înlocuiește funcțional. Acest nivel de compacitate îl face ideal pentru mediul urban, unde spațiul de parcare și agilitatea sunt criteri esențiale.
Deși platforma tehnică exactă rămâne clasificată pentru moment, Citroën a declarat că va fi dezvoltată special pentru a îndeplini noile standarde europene privind producția de mașini electrice ieftine, în cadrul unui efort de a reduce costurile fără a compromite siguranța sau funcționalitatea.
Aceeași arhitectură va servi și la dezvoltarea unui model Fiat ruden, în continuarea unei colaborări bine cunoscute în grupul Stellantis, similară celei dintre Ami și Topolino în segmenul cvadriciclilor sau cea dintre C3 și Grande Panda în clasa B.
Ce competiție va întâmpina modelul la lansare?
Strategia de preț este un pilar central al proiectului.
Xavier Chardon, CEO-ul Citroën, a afirmat clar că obiectivul este un preț de pornire sub 15.000 de euro, fara să se bazeze pe ajutori de stat.
Această poziționare face din noul 2CV cel mai ieftin autoturism veritabil din gama mărcii – deosebit de comparație cu Ami, care, deși electric și ieftin, este clasificat ca cvadriciclu greu, nu ca automobil particular.
Prin această abordare, Citroën vrea să ofere o alternativă serioasă la soluțiile de mobilitate individuală, fără să necesite compromisiuni majore în ceea ce privește confortul, siguranța sau utilitatea zilnică.
La lansare, modelul va intra în competiție directă în segmentul A ultra-accesibil, împotriva numelor cunoscute precum noul Renault Twingo, Dacia Spring, BYD Dolphin Surf și chiar viitorul Volkswagen ID. Up.
Totuși, Citroën crede că va avea avantaje semnificative printr-o combinație de siguranță superioară, modularitate inteligentă și o autonomie practică adaptată nevoilor zilnice în oraș – elemente pe care le consideră esențiale pentru a câștiga încrederea consumatorilor preoccupaţi de costurile de viață și de deplasare.
În comparație cu modelele concurente, noul 2CV nu va face concessii la protecția ocupantilor, iar designul interiorm va permite configurări flexibile, potrivite atât pentru călătorii singure, cât și pentru mici transporturi de bunuri sau pentru familii cu copii mici.
Istoric modelului 2CV este unul dintre cele mai remarcabile din istoria automobilismului. Lansat inițial la Salonul Auto din Paris în 1948, a devenit rapid un simbol al simplicității și al inginerești practice. Denumit cu afectuosum „umbrela pe patru roți” sau „melcul de tablă”, a fost conceput în anii ’30 pentru a transporta doi fermieri, un sac de 50 kg de cartofi sau un coș plin cu ouă printr-un câmp proaspăt arăt, la o viteză de 60 km/h, fără să se risqueze să se sparge un singou ou.
Această filosofie de design – robustă, ușor de întreținut și profund umană – a rezumat esența unui vehicul creat nu pentru lux, ci pentru viață reală.
Sursă: autoreport
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / auto și asistat AI.