China impune reguli stricte pentru bateriile electrice: Ești pregătit?!
Într-o mișcare menită să crească încrederea consumatorilor și să aducă mai multă claritate pe piața vehiculelor electrice, autoritățile chineze au introdus un set nou de norme obligatorii. Aceste reguli, cuprinse în standardul național GB/T 46991.1-2025, vizează în mod special cât de precise și fiabile sunt informațiile despre starea de sănătate a bateriilor mașinilor electrice.
Ultimele știri
Porsche Taycan 4: Mașina ideală pentru iubitorii de lux
Vehicule electrice: o alegere ecologică viabilă
BMW iX3 parcurge 586 km cu o singură încărcare
Land Rover a lansat noul model Defender Dakar. Primește 635 CP și opțiunea „Flight ModeDocumentul a fost elaborat sub patronajul Ministerului Industriei și Tehnologiei Informației (MIIT) și al Administrației de Standardizare din China (SAC), marcând un pas important în reglementarea acestui sector aflat în plină expansiune.
O componentă esențială a noii legislații este definirea clară a Stării Energiei Disponibile (SOCE – State of Available Energy). Acest indicator arată raportul dintre energia efectiv disponibilă în bateria vehiculului la un moment dat și capacitatea energetică a bateriei la momentul achiziției, când mașina era nouă.
Spre deosebire de Nivelul de Încărcare (SOC), care îți spune câtă energie mai ai pentru drumul curent, SOCE oferă o perspectivă pe termen lung asupra capacității de stocare a energiei a bateriei.
SOCE: Ce înseamnă și cum se măsoară, conform noilor reguli chinezești!
Pentru a elimina incertitudinile, noul standard impune o marjă de eroare extrem de redusă: valoarea SOCE afișată pe tabloul de bord al mașinii nu trebuie să depășească o deviație relativă de 5% față de valoarea reală, măsurată prin teste de laborator riguroase. Această cerință centrală subliniază angajamentul Chinei de a oferi șoferilor informații precise și de încredere despre starea bateriei vehiculului lor.
Un aspect inovator al noului standard este introducerea conceptului de „Kilometraj Virtual”.
Această metodă abordează consumul de energie al vehiculelor electrice atunci când stau pe loc, cum ar fi utilizarea sistemelor de climatizare, a modului de gardă (sentinel mode) sau a altor accesorii active în timpul parcării.
Toată această energie consumată în afara condițiilor normale de condus va fi convertită într-un echivalent de distanță parcursă, denumit „Kilometraj Virtual”. Calculul se va baza pe rata medie de consum a vehiculului. Acuratețea acestui parametru este, de asemenea, strict reglementată, cu o deviație relativă maximă de 3% permisă față de rezultatul măsurat.
China impune reguli stricte: va fi kilometrajul virtual mai precis acum?!
Pe lângă precizia informațiilor, standardul stabilește și praguri minime de retenție a capacității bateriei, cunoscute sub numele de Starea Energiei Disponibile (SOCE), pe care vehiculele electrice trebuie să le îndeplinească pe măsură ce îmbătrânesc și acumulează kilometri. Aceste cerințe sunt esențiale pentru evaluarea mașinilor electrice rulate, soluționarea problemelor legate de garanție și fundamentarea deciziilor de achiziție pe termen lung.
Iată pragurile detaliate:
După 5 ani sau 100.000 km: Capacitatea bateriei trebuie să fie de minimum 82% din capacitatea inițială.
Bateria mașinii tale electrice, mai durabilă ca niciodată?
După 8 ani sau 160.000 km: Capacitatea bateriei trebuie să fie de minimum 75% din capacitatea inițială. După 10 ani sau 200.000 km: Capacitatea bateriei trebuie să fie de minimum 70% din capacitatea inițială.
Aceste procente sunt calculate în raport cu capacitatea utilă de la momentul fabricării.
De exemplu, o baterie cu o capacitate inițială de 100 kWh trebuie să poată stoca cel puțin 82 kWh după 5 ani de utilizare și 100.000 de kilometri parcurși.
Noile reglementări, ce intră în vigoare la 3 august 2026, sunt anticipate să aibă un impact semnificativ asupra pieței auto electrice, sporind transparența și încrederea în rândul cumpărătorilor și asigurând o mai bună gestionare a ciclului de viață al bateriilor.
Sursă: autoreport
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Cristian Vasile și asistat AI.