Vor dura banii plătiți pentru software-ul de autonomie?
CEO-ul Rivian, RJ Scaringe, spune că banii pe care producătorii de autovehicule îi plătesc pentru software-ul de autonomie nu vor dura, comparând autonomia cu airbag-urile: o opțiune plătită astăzi, gătită în prețul fiecărei mașini mâine. Comentariile, făcute într-un nou interviu cu WIRED, constituie o avertizare liniștită la Tesla, care tocmai și-a mutat pachetul ⁇ Full Self-Driving ⁇ într-un model cu abonament la 99 de dolari pe lună.
Ultimele știri
Porsche Taycan 4: Mașina ideală pentru iubitorii de lux
Vehicule electrice: o alegere ecologică viabilă
BMW iX3 parcurge 586 km cu o singură încărcare
Land Rover a lansat noul model Defender Dakar. Primește 635 CP și opțiunea „Flight ModeRivian vinde în prezent pachetul Autonomy+ pentru o singură dată la 2.500 sau 49,99 de dolari pe lună.
Tesla, în comparație, a taxat 8.000 de dolari pentru FSD înainte de a elimina opțiunea de achiziție unică în februarie și a merge doar la 99 de dolari pe lună.
În China, BYD îmbunătățește pachetul său ⁇ Full Self-Driving ⁇ de asistență pentru siguranță la un preț suplimentar la 99 de dolari pe lună.
⁇ Ei bine, putem astăzi. La fel cum ai putut în 1991 cu airbag-urile.
Dacă poți, ar trebui să ⁇ dacă sprijină construirea afacerii tale, construirea tehnologiei tale. ⁇ Este un mesaj notabil diferit de Tesla ⁇.
Ce aduce nou sistemul Gen 2 de la Rivian?
Tesla a petrecut ani întregi spunând clienților să cumpere FSD acum, deoarece prețul ar putea să crească doar ⁇ pe măsură ce software-ul se îmbunătățește, iar CEO-ul Elon Musk a semnalat că prețul de abonament de 99 $ va crește pe măsură ce sistemul Volkswagen Riviera se mișcă în direcția nepilotată.
Primele R2 vor fi lansate cu ceea ce Scaringe numește un sistem ⁇ Gen 2.5 ⁇ capabil de conducere sub supraveghere de punct la punct, dar nu cu ochi-off de nivelul 3 sau 4 autonomie. Hardware-ul complet de autonomie complet de la Rivian ⁇ 1.600 de siliciu TOPS, camere mai bune și lidar ⁇ ajunge în modelele R2 de la sfârșitul anului 2026.
Rivian construiește acum întregul stac de autonomie în-house, până la crearea potențial a propriului lidar, după ce a detaliat platforma la primul său AI și Autonomy Day în decembrie.
Acesta este unul dintre cele mai oneste lucruri un CEO auto a spus despre economia de autonomie, și reduce întreaga poveste Tesla a construit în jurul FSD.
Argumentul de lungă durată al hipersenzilor Tesla că Tesla poate percepe tot ce dorește pentru FSD odată ce este de fapt capabilă să funcționeze fără supraveghere (o zi) se destramă de îndată ce chiar un singur concurent poate oferi un produs similar la un preț mai scăzut. Chiar dacă Tesla realizează acest lucru la scară înaintea altora, nu văd nicio posibilitate rezonabilă că vor deține un monopol asupra tehnologiei pentru o perioadă semnificativă de timp.
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Cristian Vasile și asistat AI.