BYD Seal 6 e perfect, dar Atto 8 se încarcă mai repede decât scrollui Netflix!
BYD Atto 8 se încarcă în mai puțin timp decât veți petrece scrolling Netflix seara asta. Tehnologia Flash de încărcare a BYD poate muta bateria de la 10% la 70% în doar cinci minute.
Ultimele știri
Criză de producție pentru noul Volvo EX60 pe piața din SUA
Ford deschide „lista de așteptare” pentru noua camionetă electrică Fathom
Noutăți și concepte ale Salonului Auto de la Paris 2026
Omagiu electric pentru o legendă: Peugeot reinventează spiritul 205 T16https://www. carscoops. com/author/chris-chilton-cc/byChris Chilton18 minute agobyChris Chilton
SUV-ul electric Atto 8 al BYD se încarcă mai repede decât orice rival – cu încărcătorul potrivit. Bateria Blade de 115 kWh poate încărca de la 10% la 70% în cinci minute.
Cea mai puternică versiune face 764 CP și oferă o autonomie electrică WLTP de 374 de mile.
SUV-urile electrice rapide nu sunt nimic nou. Dar noul Atto 8 al BYD este rapid atât în linie dreaptă, cât și la stația de încărcare. S-ar putea chiar să petreci mai puțin timp încărcând bateria decât dacă ai pompa benzină într-un SUV cu combustiune și să plătești pentru el.
Atto 8 a făcut debutul său european la Salonul de la Paris de săptămâna aceasta. Pe scaun, nu arată prea inovator.
Sigur, este primul vehicul BYD de trei rânduri pentru Europa, unde va lupta cu noul Skoda Peaq. Dar design-ul, o combinație previzibilă a indicilor de stil BYD existenți, este complet ușor de uitat.
Revizuire: BYD Seal 6 este un sedan EV perfect adecvat, dar asta e despre ea.
Este o altă poveste sub piele. Atto 8 este alimentat de a doua generație Bladebattery, și capacitatea generoasă de 115 kWh este de fapt cel mai puțin interesant lucru despre ea. Pentru că povestea reală este capacitatea Atto 8 de a încărca acea imensă baterie de la 10% la 97% în doar nouă minute. Și puteți reduce asta aproape la jumătate prin stabilirea unei încărcări de la 10% până la 70%, trageți plug-ul înainte ca rata de încărcare să încetinească pentru împingerea finală.
Chiar și în vremea rece (-30°C), o încărcare de 20-97 la sută este făcută în 12 minute. Aceasta se compară cu un timp de încărcare de 10 la 80% de 28 de minute pentru noul Skoda Peaq.
Flash Charging e magic, dar ai nevoie de încărcătorul potrivit!
Tehnologia Flash Charging a BYD face aceste realizări posibile, dar numai dacă poți găsi un încărcător Flash. Producătorul de autovehicule încă construiește infrastructura, astfel încât sunt puține și departe de a fi în acest moment. Deși BYD spune că până la sfârșitul anului 2027 vor fi în funcțiune 3.000 de stații Flash în Europa.
Ambele versiuni ale SUV-ului de 5 metri de lungime obțin aceleași capacități de încărcare și baterie, dar nu același sistem de propulsie.
Designul de nivel de intrare vine cu un motor electric de 456 CP (462 CP / 340 kW) și tracțiune a roților spate. Aceasta poate suna ca un număr solid de cai, dar greutatea bateriei imense înseamnă zero până la 62 mph durează 8 secunde.
Versiunea Excellence adaugă un al doilea motor, creșterea producției totale la 764 CP (775 PS / 570 kW), și reducerea timpului de sprint la 4,6 secunde. Dar, de asemenea, reduce gama disponibilă.
Variantele cu tracțiune spate pot depăși o distanță respectabilă de 405 de mile (652 km) pe un umplut, iar SUV-ul cu dublă motoră, o distanță mai puțin impresionantă de 374 de mile (602 km).
Statutul flagship-ului Atto 8 în gama BYD înseamnă că este încărcat cu echipamente standard, inclusiv un acoperiș din sticlă panoramic, un display de 26 de inci, și funcții de încălzire, ventilație și masaj pentru atât scaunele din față, cât și perechea exterioară din rândul mijlociu.
Ambele modele au duble încărcătoare pentru smartphone-uri de 50W, iar cele Excellence încearcă să justifice numele lor cu un frigider.
Va fi, de asemenea, o valoare excelentă? Vom afla mai târziu în acest an, mai aproape de data de vânzare a primăverii 2027, în care BYD ar fi putut introduce încă câteva încărcătoare Flash.
BYD TAGS Baterii BYD Încărcare Vehicule electrice
Salonul Auto din Paris SUV UE este pe cale să limiteze numărul de hibrizi chinezi care pot ajunge la țărmurile sale
Chris Chilton, editor senior Chris este un jurnalist cu experiență în domeniul automobilelor cu peste două decenii de experiență. El a lucrat.
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Chris Chilton și asistat AI.