Secretul din spatele bobinelor polifazate
Constructorul german BMW, în colaborare cu laboratorul Oak Ridge National Laboratory și compania HEVO, a finalizat recent testele pentru un sistem inovator de încărcare fără fir. Proiectul s-a desfășurat în Statele Unite și a vizat transferul de energie prin inducție folosind o bobină polifazată, o tehnologie care promite să elimine cablurile clasice pentru mașinile electrice.
Ultimele știri
Duel off-road între Toyota Hilux și Land Cruiser: care e mai bun în teren dificil?
Geely și încărcarea ultrarapidă: AI-ul gestionează fluxul de energie în 8 minute
Audi Q6 e-tron 2027: noutăți, prețuri și ce trebuie să știi
Mercedes se reorganizează: 2027 aduce o linie mai subțireSistemul mizează pe un design avansat al bobinei ce permite un transfer de energie extrem de eficient. Cercetătorii au reușit să atingă niveluri de putere comparabile cu stațiile rapide pe fir, un pas uriaș către automatizarea completă a alimentării pentru flotele autonome și mașinile personale.
Tehnologia dezvoltată de HEVO și Oak Ridge funcționează printr-un câmp electromagnetic care trimite curent de la o placă montată pe sol direct la un receptor de pe mașină. Puterea de încărcare atinsă în teste a fost de 100 de kilowați, cu o eficiență de peste 90%, ceea ce înseamnă că pierderile de energie sunt aproape inexistente în lipsa unei conexiuni fizice.
Alternativă reală pentru stațiile ultrarapide
În plus, inginerii subliniază că noul sistem este mult mai ușor și mai compact decât iterațiile anterioare. Bobinele polifazate reduc interferențele electromagnetice și oferă o marjă mai mare de eroare la parcare, așa că șoferii nu mai au nevoie de o precizie milimetrică deasupra stației.
Deși marea bătaie de cap a încărcării wireless a fost mereu viteza scăzută, rezultatele obținute cu prototipul BMW arată că aceste bariere dispar rapid. Cei 100 kW livrați fără fir plasează soluția în rândul încărcătoarelor de top, scurtând serios timpul petrecut la prize.
Ce trebuie să știi despre noul sistem
Pe termen lung, o astfel deimplementare ar putea transforma parcările și garajele în hub-uri energetice invizibile. Ba chiar mai mult, tehnologia ar putea ajunge integrată direct în asfalt, permițând mașinilor să se încarce în mers pe autostradă și eliminând definitiv anxietatea legată de autonomie.
Cât de sigură este încărcarea wireless pentru sănătatea umană? Sistemul folosește ecranări electromagnetice avansate care direcționează energia strict între bobine. Testele confirmă că radiațiile reziduale sunt mult sub limitele de siguranță impuse de standardele internaționale.
Este necesară o modificare majoră a mașinii pentru a folosi acest sistem? Vehiculul trebuie echipat cu un receptor special sub șasiu și un convertor de energie dedicat. BMW analizează deja integrarea acestor componente direct din fabrică pentru viitoarele sale modele electrice.
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Alina Moore și asistat AI.