Ce prevedea planul „Beyond 100” lansat în 2020?
Bentley abandonează viziunea rigida exclusiv electrică, optând pentru o strategie adaptabilă a viitorului
Ultimele știri
Duel off-road între Toyota Hilux și Land Cruiser: care e mai bun în teren dificil?
Geely și încărcarea ultrarapidă: AI-ul gestionează fluxul de energie în 8 minute
Audi Q6 e-tron 2027: noutăți, prețuri și ce trebuie să știi
Mercedes se reorganizează: 2027 aduce o linie mai subțireMarca britanică de lux Bentley își reconfigurează radical direcția strategică, abandonând intenția inițială de a-și transforma întreaga gamă în vehicule exclusiv electrice până la sfârșitul deceniului curent. Această schimbare de curs se produce într-un context industrial marcat de o volatilitate acută, care obligă chiar și cele mai prestigioase case auto să-și recalibreze planurile în timp real.
Constructorul din Crewe accelerează ritmul de lansare a noilor produse și pune accent pe o flexibilitate operațională maximă, răspunând astfel unui mediu comercial extrem de dificil de previzionat.
Inițial, prin intermediul planului „Beyond 100” lansat în anul 2020, conducerea Bentley își asumase un obiectiv ambițios: să devină pionierul mobilității de lux sustenabile. Schema originală stipula eliminarea progresivă a motoarelor convenționale până în 2026, înlocuindu-le cu sisteme hibride plug-in și automobile alimentate integral cu baterii. Urma apoi, conform calendarului stabilit, trecerea completă la o flotă 100% electrică până în 2030. Totuși, dinamica pieței a demonstrat că ipotezele optimiste nu s-au materializat, forțând o reconsiderare a ritmului de tranziție.
Prima mașină cu propulsie exclusiv electrică a fabricii din Crewe, modelul Bentley Torcal, a întâmpinat o serie de dificultăți logistice.
Acest crossover, dotat cu un motor de 876 CP și capabil să parcurgă până la 604 km (echivalentul a 375 mile) cu o singură încărcare, a ajuns pe piață cu o întârziere de aproximativ un an față de estimările inițiale.
Reacția criticilor și a clienților a fost divizată, iar sursele din presa specializată, în special revista britanică Autocar, indică faptul că Torcal va rămâne unicul reprezentant al segmentului 100% electric din oferta brandului pentru o perioadă îndelungată.
Următoarea generație de vehicule pe baterie este amânată abia după anul 2030.
Această prudență strategică se contrastează vizibil cu politica agresivă a competitorului direct, Rolls-Royce.
Cum a ilustrat Walliser această mare schimbare?
Fabricanta de la Goodwood a introdus deja pe piață coupe-ul electric Spectre încă din 2023 și pregătește activ lansarea unui SUV electric derivat din platforma modelului Cullinan.
Noul director general al Bentley, Frank-Steffen Walliser, susține că oprirea bruscă a ritmului de electrificare totală este justificată de realitățile actuale ale pieței.
Argumentul central este că cumpărătorii nu sunt încă dispuși să renunțe definitiv la motorizarea termică, în timp ce organismele de reglementare își revizuiesc propriile calendare restrictive.
Walliser a ilustrat această schimbare de paradigmă prin afirmația că planificarea pe termen lung, bazată pe certitudini, a dispărut. El a explicat că, în trecut, companiile puteau elabora strategii decenale și le puteau implementa într-un cadru relativ stabil. Astăzi, însă, incertitudinea este constantă, iar predictibilitatea pe termen lung ar putea deveni o amintire. Pentru a face față acestui haos, Bentley restructurează procesele sale interne de inginerie și producție.
O componentă esențială a noii strategii constă în crearea liniilor de asamblare flexibile. Constructorul lucrează la integrarea simultană a modelelor hibride plug-in și a celor electrice pe aceleași benzi de producție.
Astfel, volumul de fabricație poate fi redirecționat rapid dintr-o categorie în alta, în funcție de cererea reală exprimată de piață. De asemenea, ciclurile de proiectare sunt comprimate.
Dacă dezvoltarea unui model nou de la zero solicita în prezent patru ani de muncă la Crewe, ținta managementului este scurtarea acestui interval la doar trei ani.
În ceea ce privește specificul modelului Torcal, Walliser a exclus posibilitatea adăugării unei variante hibride plug-in. Mașina este construită pe o arhitectură electrică nativă, cunoscută sub denumirea de platformă PPE. Introducerea forțată a unui motor pe benzină ar genera o suprapunere inutilă cu oferta existentă, în special cu SUV-ul Bentayga, ducând la o canibalizare a vânzărilor.
Prin această manevră de adaptare rapidă, Bentley demonstrează că, în economia și tehnologia actuală, rigiditatea devine un pericol major, pe care nici măcar marile case de lux nu și-l mai permit.
Sursă: autoreport
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / auto și asistat AI.