Cum arată tehnologia din spate?
Nissan pregătește intrarea pe piața europeană a unui nou pick-up hibrid plug-in, proiectat în China și numit Navara
Ultimele știri
Criză de producție pentru noul Volvo EX60 pe piața din SUA
Ford deschide „lista de așteptare” pentru noua camionetă electrică Fathom
Noutăți și concepte ale Salonului Auto de la Paris 2026
Omagiu electric pentru o legendă: Peugeot reinventează spiritul 205 T16Constructorul japonez Nissan a anunțat oficial lansarea unei noi generații de utilitare de clasă medie, dotate cu un sistem de propulsie hibridă plug-in (PHEV).
Această mișcare strategică marchează o expansiune agresivă pe scară globală, având ca obiectiv principal aducerea modelului în Europa, unde va purta denumirea de Navara. Pe teritoriul Chinei și în regiunea Americii Latine, acest vehicul este deja cunoscut sub numele de Frontier Pro.
Apariția acestui model semnifică o transformare fundamentală în industria automotive: valul de exporturi masive din China nu mai este rezervat exclusiv brandurilor indigene, cum ar fi BYD sau Geely, ci devine acum o pârghie comercială esențială utilizată de marii constructori internaționali pentru a-și consolida prezența pe piețele externe.
Cum arată tehnologia din spate?
Vehiculul a fost dezvoltat și asamblat în China, prin intermediul societății mixte Zhengzhou Nissan, rezultatul unei colaborări între constructorul nipon și conglomeratul chinez Dongfeng. Inima tehnologică a mașinii este o arhitectură hibridă de înaltă performanță, care îmbină un motor termic turbocompresat cu o capacitate de 1,5 litri cu un motor electric integrat direct în cutia de viteze.
Combinația acestor componente generează o putere totală remarcabilă de 402 CP.
Pentru alimentarea componentelor electrice, mașina este echipată cu un acumulator de 33 kWh, dimensionat astfel încât să ofere o autonomie suficientă pentru deplasările în mediul urban și lucrările de șantier fără consum de combustibil, până la necesitatea activării motorului pe benzină.
Deși detaliile specifice pentru versiunile destinate piețelor internaționale vor fi comunicate ulterior, fundația mecanică construită la Zhengzhou reprezintă stâlpul portator al noii generații de Navara.
Navara PHEV debutează în Mexic!
Unde va apărea mai întâi și ce urmează?
Debutul internațional al modelului va avea loc în Mexic în cursul acestei luni, urmând ca apoi distribuția să se extindă progresiv în restul Americii Latine. Începând cu anul 2027, vehiculul va fi introdus pe piețele din Australia, Noua Zeelandă, Filipine și Orientul Mijloc, fiind comercializat sub eticheta Navara Pro. În cazul Europei, unde regulamentele stricte privind emisiile de dioxid de carbon au redus drastic atractivitatea pick-up-urilor diesel clasice cu cilindree mare, noul model vine să revigheze gama Nissan Navara printr-o formulă modernă de tip plug-in hybrid.
Tehnologia PHEV va permite păstrarea capacităților ridicate de încărcare și tracțiune, în timp ce respectă standardele de mediu impuse de autoritățile europene.
La polul opus, prezența pe piața din Statele Unite pare extrem de improbabilă, din cauza suprataxelor vamale dure aplicate importurilor chineze, a vechiului tarif „Chicken Tax” de 25% pentru utilitarele fabricate în afara SUA și a noilor reglementări americane care limitează utilizarea software-ului conectat dezvoltat în China.
De ce China devine centrul global de producție?
Această inițiativă a lui Nissan ilustrează o tendință în accelerare: constructorii din Occident și Asia utilizează uzinele și asocierile lor din China ca platforme de export către restul lumii. General Motors trimite în America Latină o gamă largă de modele, inclusiv Chevrolet Groove sau Captiva EV, produse de parteneriatul SAIC-GM-Wuling. Mazda a început procesul de introducere a modelului electric EZ-60, asamblat de partenerul său Changan, în Europa și Asia.
Toyota valorifică parteneriatul cu GAC pentru fabricarea de crossover-uri electrice, în vreme ce Nissan a confirmat deja intenția de a exporta berlină electrică N7 pe piețele externe.
Grupul Volkswagen analizează la rândul său posibilitatea importului în Europa a unor vehicule asamblate în fabricile sale chineze.
Deși centrele de inginerie din China adaptează rapid producția la cererile externe, iar pick-up-urile au vânzări modeste în marile metropole chineze din cauza restricțiilor de circulație, uzinele locale au devenit punctul de plecare pentru o nouă generație de utilitare robuste PHEV. Noul Nissan Navara/Frontier Pro se alătură astfel unei liste crescătoare de rivali, printre care se numără BYD Shark sau noile propuneri ale mărcii Chery.
Sursă: autoreport
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / auto și asistat AI.