Motoare termice mai eficiente ca oricând?
Honda a dat cărțile pe față și pregătește o nouă generație de modele hibride. Noua tehnologie Honda Hybrid va înlocui treptat actualul sistem e: HEV, constructorul nipon anunțând că primele exemplare vor ieși pe piață începând de anul viitor.
Ultimele știri
Criză de producție pentru noul Volvo EX60 pe piața din SUA
Ford deschide „lista de așteptare” pentru noua camionetă electrică Fathom
Noutăți și concepte ale Salonului Auto de la Paris 2026
Omagiu electric pentru o legendă: Peugeot reinventează spiritul 205 T16Planul este unul ambițios: până în 2030, marca va lansa 15 hibrizi noi, cu ochii, în special, pe piața din America de Nord.
Nu vorbim despre o revoluție completă de la zero, ci despre o evoluție finisată a sistemului e: HEV. Miza principală?
Un consum de combustibil și mai redus, exact ce își doresc șoferii în plină criză de eficiență.
Această mișcare vine într-un moment în care cererea pentru mașini electrificate, dar fără bătălia căutării unei prize, a explodat peneașteptate. Japonezii mizează pe optimizarea componentelor mecanice: umblă la unitatea de control a puterii (PCU) și storc o densitate energetică superioară din baterii.
Mai mult, inginerii lucrează la reducerea frecărilor din motorul cu ardere internă, care în această arhitectură are adesea rol de generator.
Se extinde familia pe SUV-uri și sedanuri?
Cu materiale mai ușoare și algoritmi de gestionare a energiei mult mai smart, noua generație promite o autonomie electrică extinsă prin oraș, unde motorul pe benzină va lua o pauză și mai lungă. Este rețeta prin care Honda rămâne în Cărți în fața normelor de emisii CO2 din ce în ce mai draconice, fără să piardă însă din dinamica specifică brandului.
Planul cu cele 15 modele noi până la sfârșitul deceniului arată clar că Honda vrea să pună stăpânire pe segmentul hibrid. Este o mișcare inteligentă mai ales în regiunile unde infrastructura pentru mașini 100% electrice bate încă pasul pe loc.
Chiar dacă America de Nord este cap de afiș, tehnologia va fi croită și pentru șoferii europeni, unde modele precum Civic sau CR-V fac deja legea la eficiență.
Noua arhitectură va fi extrem de flexibilă, gata să fie montată pe orice, de la SUV-uri masive până la sedanuri aerodinamice. În plus, Honda testează cuplarea acestui sistem hibrid cu transmisii mult mai rafinate, ca să scape de senzația aia de „bandă elastică” pe care mulți o critică la sistemele e-CVT.
Așa se face că japonezii nu își apără doar cota de piață, ci construiesc o punte solidă pentru clienții care încă se feresc de mașinile sută la sută pe baterii.
Sursă: autocritica
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Petre Barac și asistat AI.