Audi lansează supercarul hibrid Nuvolari cu 1001 cai putere și motor V8

Este Audi Nuvolari inspirat de Lamborghini Temerario?

Producătorul german a fost surprins de lansarea discretă a succesorului modelului R8. Într-un comunicat de presă lansat discret, producătorul Ingolstadt a lansat modelul Audi Nuvolari, primul său super hibrid. Modelul vine cu un motor V8 bi-turbo de 800 cai putere, și un sistem electric care ridică puterea la 1,001 cai putere.

Ultimele știri

Honda a retras peste 1 milion de vehicule din cauza unui kit de reparare a anvelopelor defecteLexus TX vs GX: O diferență de preț de 10.000 de dolari cu implicații semnificativeXiaomi Dezvăluie Încărcătorul Robotic pentru Vehicule ElectriceBateriile de stat solid au intrat pe drum

Este aceeaşi putere pentru care un Bugatti Veyron de acum două decenii avea nevoie de un motor de două ori mai mare, cu un număr dublu de turbine şi cilindri.

Sistemul hibrid este inspirat de cea a Lamborghini Temerario, care preia direct motorul V8, dar modelul Audi dezvoltă mai multă putere datorită unui sistem electric mai eficient. Sistemul de propulsie de înaltă performanță accelerează vehiculul de la 0 la 100 km/h în 2,6 secunde și de la 0 la 200 km/h în 6,8 secunde, atingând o viteză maximă de peste 350 km/h.

Sistemul hibrid este inspirat de cea a Lamborghini Temerario, care preia direct

Inspirat de formula 1 Audi, aerodinamica foloseste aerodinamica activa in modelul Nuvolari pentru a combina eficient performanta si eficienta. Sistemul reglează forța de presiune, rezistența la înaintare și echilibrul aerodinamic în funcție de condițiile de conducere, asigurând stabilitatea maximă și controlul precis al vehiculului. Audi susține că piloții săi de Formula 1, Nico Hulkenberg și Gabriel Bortoleto, au oferit feedback direct în dezvoltarea aerodinamicii.

Aporturile de aer din față asigură răcirea eficientă a frânelor, precum și gestionarea termică eficientă a motorului cu ardere internă și a componentelor hibride.

O parte din față ventilată, cunoscută sub numele de S-duct, îmbunătățește eficiența aerodinamică pe axul din față, oferind o forță de presiune suplimentară, reducând sarcina la viteze mari și îmbunătățind răcirea trenului electric. Elementul central al sistemului aerodinamic activ este aripa spate adaptivă, care poate fi deschisă.

Sursă: promotor

Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Bogdan Neagu și asistat AI.