Un Miata cu caroserie Ferrari 250 GTO, oare e real?!
Un Mazda Miata RF din 2017 a fost transformat cu o caroserie de fibră de carbon în formă de mână, care face eco Ferrari 250 GTO. Un Miata devine Ferrari 250 GTO, ce transformare uimitoare! Construcția personalizată a debutat la un spectacol de automobile de pe coasta de Vest la începutul verii, atrasă atenția atât a entusiastelor cât și a colecționarilor.
Ultimele știri
Porsche Taycan 4: Mașina ideală pentru iubitorii de lux
Vehicule electrice: o alegere ecologică viabilă
BMW iX3 parcurge 586 km cu o singură încărcare
Land Rover a lansat noul model Defender Dakar. Primește 635 CP și opțiunea „Flight ModeCreatorul său a avut ca scop să îmbină fiabilitatea japoneză cu un flair italian clasic. Proiectul a început când un mic atelier din California a decis să reinterpreteze șasiul ușor al Miata. Designerii au sculptat panouri de carbon pentru a imita liniile curgătoare ale 250 GTO, acceptând imperfecțiunile ca parte a omagiului.
Prin înlocuirea panourilor de oțel cu carbon, a scăzut aproximativ 150 de lire
Prin înlocuirea panourilor de oțel cu carbon, a scăzut aproximativ 150 de lire sterline, îmbunătățind accelerația și manevrarea fără a schimba modelul original.
care a fost fabricată în conformitate cu procesul de fabrică de fabrică, iar apoi, dacă mi-a fost reîntrăcută, amenințăm o curbătoare de pe peronul de peron, iar apoi, în timp ce așterul dețul dețelul de pe oțel a fost redus la 0.60 km/h.
Cu toate acestea, puterea Ferrari V12 și pedigree-ul istoric încă îl depășesc pe Miata în viteza brută și exclusivitate. Entusiasta privesc conversiunea ca un omagiu mai degrabă decât un concurent direct, care sărbătorește combinația de inginerie și emisii artistice. Caroseria cu fibra de carbon Miata semnalează o tendință în creștere a reinventării designurilor clasice pe platformele moderne. Recepția de greutate sugerează că mai mulți constructori ar putea experimenta cu oestetica, fuzând acordul de stilare a patrimoniului cu comunitatea contemporană.
Conținut scris de redacția noastră auto-mobilitate.ro / Cristian Vasile și asistat AI.