Volvo EX30: Probleme cu bateria și riscul de incendiu

Ce s-a întâmplat cu bateriile Volvo EX30?

Datorită riscului potențial de scurgere termică a bateriei, Volvo Cars reaminteşte 2,501 SUV-uri electrice EX30 fabricate în China.

Această rechemare a fost depusă de Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing Co Ltd și intră în vigoare imediat, potrivit unei declarații publicate joi de administrația de stat pentru Regulamentul privind piața (SAMR) al Chinei.

Automobilele afectate au fost produse între 12 aprilie și 27 decembrie 2024.

O deviere a producției ar putea provoca o creștere a litiului în interiorul celulelor, ducând la un circuit intern, în conformitate cu declarația scurtă.

Tabloul de bord poate emite un avertisment că o baterie de înaltă tensiune se supraîncălzește și bateria poate fuma. În cazul extrem al unui mod de rulare, există un risc potențial.

Ce se întâmplă cu bateriile Volvo EX30?

Volvo a redus ulterior retragerea globală la 37,802 vehicule de la 40,323 yuani. Se crede că bateriile în cauză sunt fabricate de Sunwoda. Volvo a declarat anterior că problema a fost rezolvată și că Sunwoda va furniza celule noi. Sunwoda a declarat în decembrie 2025 că filiala sa, Sunwoda Electric Vehicle Battery Co Ltd, a fost dată în judecată de către Vremt, o unitate de Geely, care pretinde daune de 2,31 miliarde de yuani (342 milioane de dolari).

În luna februarie a acestui an (2026), Sunwoda EVB a ajuns la un acord cu Vremt privind disputa privind calitatea bateriilor.

Rechemările masive şi riscul de incendiu al aprovizionării cu energie electrică a Volvo se confruntă cu noi probleme majore de siguranţă.

Cel mai accesibil SUV electric al brandului, Volvo EX30, se află în centrul unei crize globale care pare departe de a se fi terminat.

În urma unei rechemări masive la nivel mondial la începutul acestui an, producătorul suedez (deținut de grupul chinez Geely) este acum obligat să solicite de urgență servicii și unități vândute pe piața chineză.