Viitorul logisticii în România: electrificare și sustenabilitate

Mașinile electrice elimină necesitatea schimbului

Macedonschi a discutat în emisiunea ZF Mobility, realizată de Ziarul Financiar și Autonom, despre cei trei vectori care vor defini următorul deceniu: electrificarea, conversia flotelor și densificarea infrastructurii de încărcare. „Flotele de mașini sunt esențiale, iar interesul pentru o mobilitate nepoluantă este evident, mai ales în rândul companiilor multinaționale”, subliniază Macedonschi. Exemplele sunt deja vizibile. Sezamo, retailerul de livrare alimentară din București, a început cu o flotă complet electrică de 100 de mașini, pe care a dublat-o între timp. Roche România a modernizat complet flota sa, având acum 140 de Mercedes CLA full electric, cu autonomii între 550 și 800 de kilometri, în funcție de sezon, și investește în propria rețea de stații de încărcare. „eFresh, Cargus și toate companiile mari de livrare vor trece în curând la mobilitate electrică. Eficiența costurilor este principalul motor”, explică președintele AVMUI. Argumentele economice sunt convingătoare.

Mașinile electrice elimină necesitatea schimbului de ulei, reviziile complexe ale motorului termic și uzura pieselor costisitoare. În plus, costul energiei electrice rămâne predictibil, în timp ce prețurile combustibililor fosili sunt influențate de geopolitică - criza recentă din Orientul Mijlociu a demonstrat acest lucru. Dacă o companie dispune de panouri fotovoltaice și baterii de stocare la parcurile sale logistice, costurile cu combustibilul pot deveni aproape inexistente. „E ca și cum ai avea un puț de motorină în curte”, spune Macedonschi. România a depășit 70.000 de mașini electrice înmatriculate, cu o creștere exponențială. Rețeaua publică de încărcare s-a extins, fiind operată de companii precum PPC blue, Eldrive, E. ON sau PlugPoint. AVMUI, împreună cu AERO, a realizat o hartă a stațiilor de încărcare publice pentru Ministerul Energiei, care este actualizată constant de operatori.

Această hartă urmează să fie extinsă și în Republica Moldova, unde Macedonschi a devenit, din ianuarie 2026

Această hartă urmează să fie extinsă și în Republica Moldova, unde Macedonschi a devenit, din ianuarie 2026, vicepreședinte al Asociației Smart Cities Moldova. Un alt pas important pentru flotele de logistică sunt camioanele electrice. Autonomiile acestora au depășit 500-600 de kilometri, iar instalarea stațiilor de înaltă putere în hub-urile logistice, unde camioanele stau oricum pentru încărcare-descărcare, va reduce pierderile de timp. La autoturisme, noul BMW X3 electric poate atinge 800 de kilometri, iar bateriile solid-state, care sunt introduse treptat în producție, promit autonomii de până la 1.500 de kilometri. Pentru centrele orașelor, Macedonschi pledează pentru zone cu acces exclusiv electric, începând cu livrările: „Când șoferul ajunge la destinație în centru, până descarcă marfa, motorul rămâne pornit și poluează continuu”. De asemenea, parcările dedicate mașinilor electrice trebuie protejate prin amenzi, iar AVMUI a propus deja o inițiativă legislativă în acest sens.

Schimbarea cea mai profundă este, însă, demografică. „Generația nouă s-a schimbat.”