Vehiculele electrice depășesc 25% din piața auto nouă în Europa în iulie

Germania și Franța au rămas piloni ai cererii europene

Vehiculele electrice au depășit un sfert din piața auto nouă din Europa în iulie 2026, conform analizei experților din sector. În această perioadă, înregistrarea de mașini 100% electrice a atins un nivel record: 25,7% din totalul vânzărilor pe șaisprezece piețe cheie ale continentului. Datele au fost centralizate și validate de trei organizatii de referință: E-Mobility Europe, New Automotive și Fier Automotive, care au confirmat livrarea de 224.266 de unități — o creștere de 13,6% față cu luna aceeași din anul precedent.

De la începutul anului, tendința s-a consolidat: aproape 1,5 milioane de vehicule electrice au fost înmatriculate în primele șapte luni, o creștere de 30% comparativ cu aceleași luni din 2025. Această evoluie sugerează o accelerare durabilă a tranziției spre mobilitatea zero-emisii, susținută atât de cererea consumatorilor, cât și de politici publice în unele zone ale continentului.

Germania și Franța au rămas piloni ai cererii europene. Germania a înregistrat 78.609 de înmatriculări BEV, ridicând piesa de piață a mașinilor electrice la 29,3%. Din partea sale, Franța a raportat 44.378 de unități, atingând o piesa de piață de 35% din toate mașinile noi livrate pe teritoriul național. Aceste două mari economii au contribuit semnificativ la volumul total, demonstrând că măsurile de sprijin și infrastructura în dezvoltare au avut un impact direct pe comportamentul cumpărătorilor.

În schimb, cele mai impresionante rate de adopție au fost observate în Europa de Nord și Benelux. Danemarca a condus clasamentul cu o piesa de piață impresionantă de 80,1%, urmând Finlanda la 52,6%, Țările de Jos la 47,3%, Belgia la 42,8% și Suedia la 42,6%. Aceste valori reflectă o combinație de subvenții generoase, taxe favorabile pentru vehiculele zero-emisii și o infrastructură de încărcare bine dezvoltată.

În schimb, cele mai impresionante rate de adopție au fost observate în Europa de Nord și Benelux

Totuși, imaginea rămâne desiguală. Italia a experimentat o scădere bruscă, cu piesa de piață a vehiculelor electrice căzând de la 10,1% în iunie la doar 5,9% în luglio, atribuită epuizării fondurilor destinate stimulentelor de achiziție. În Europa de Est și Centrală, nivelurile rămân modeste: Republica Cehă a înregistrat 7,5%, iar Polonia a atras doar 4% din piața totală, indicând o dependență fortă de politici naționale pentru a susține tranziția.

Chris Heron, secretar general al E-Mobility Europe, a declarat pentru Reuters: „Mașinile electrice rămân una dintre cele mai mari povești de succes ale Europei în 2026, iar guvernele trebuie să adopte politici stabile și previzibile pentru a se menține în această creștere.” El a subliniat că, deși cererea este solidă la nivel continental, predictibilitatea schemei fiscale și a sprijinului public va fi decisivă pentru a păstra ritmul în a doua jumătate a anului.

Concluzia este clară: Europa avansează spre mobilitatea electrică, dar ritmul variază drastic în funcție de politica publică. Fără măsuri coerente și de termen lung, riscul unei recuperări asimetrice – cu zone avansate și alte rămase în urmă – rămâne prezent. Sustenabilitatea acestei transformări va depinde nu doar de inovație tehnologică, ci și de stabilitatea institutională.