Uzina BMW din Regensburg bifează 9 milioane de mașini produse

Patru decenii de la primul Seria 3!

Fabrica bavareză din Regensburg tocmai a marcat o etapă istorică pentru industria auto europeană, ieșind pe poartă autoturismul cu numărul 9.000.000. Exemplarul care a atins această bornă este un crossover electric BMW iX1, vopsit într-o nuanță ieșită din comun, Velvet Orchid II Metallic.

Potrivit datelor oficiale comunicate de constructor, mașina a fost construită la comanda specială a unui client din Suedia. Momentul aniversar a fost sincronizat cu împlinirea a 40 de ani de activitate neîntreruptă a acestei uzine.

Istoria producției auto în această zonă din Germania a început în 1986, odată cu pornirea liniilor de asamblare.

Primul model scos la rampă a fost un exemplar din generația E30, parte din familia Seria 3. Pe atunci, înțelegerea dintre companie și autoritățile locale prevedea un ritm de 400 de mașini pe zi și 3.500 de locuri de muncă.

Lucrurile s-au schimbat radical între timp: până în 2025, activitatea se desfășura în trei schimburi, iar ritmului de producție i s-a imprumutat o eficiență greu de egalat — un vehicul nou gata de livrare la fiecare 57 de secunde.

Același an 2025 a transformat uzina din Regensburg în unitatea cu cel mai mare volum din tot portofoliul european al mărcii. Nu mai puțin de 356.000 de mașini au plecat spre clienții din întreaga lume în acea perioadă. În prezent, familia uzinei, care include și platforma de la Wackersdorf, se bazează pe o echipă de circa 9.000 de oameni.

Flexibilitate totală pe liniile de asamblare?

Astăzi, uzina se concentrează pe segmentul crossover, fiind specializată mai ales pe modelele X1 și X2.

Marele atuu al fabricii este versatilitatea: pe aceleași benzi de montaj sunt construite în paralel mașini clasice cu motoare termice, hibride plug-in și versiuni complet electrice.

Această flexibilitate tehnică a făcut posibilă livrarea a peste 150.000 de vehicule electrificate în 2025, fără ca producția modelelor tradiționale să aibă de suferit.

De-a lungul celor patru decenii, gama Seria 3 a rămas o prezență constantă pe liniile de producție, deși BMW nu a detaliat ponderea exactă a acestor modele în totalul de nouă milioane. Constructorul a menționat însă că, la finele lui 2025, pragul de 8,7 milioane de mașini era deja depășit. Saltul final până la borna de 9.000.000 s-a produs în septembrie 2026, marcând apogeul primilor 40 de ani de existență.

Dincolo de vopseaua spectaculoasă în tonuri de orhidee a modelului aniversar, adevărata performanță stă în culisele tehnice.

Succesul uzinei din Regensburg se datorează tocmai capacității de a împăca mașinile electrice cu cele convenționale pe aceeași linie de producție, o dovadă că tranziția verde nu cere neapărat fabrici luate de la zero.