Ungaria oprește fabricile de baterii CATL și BYD: sancțiuni și blocări în Debrecen

Nichel în sânge și linii oprite: ce s-a întâmplat la fabricile CATL și BYD?

Autoritățile maghiare au tras frâna de mână asupra producției de baterii a gigantilor chinezi CATL și BYD. În august, fabrica CATL din Debrecen a primit ordinul de a opri imediat lucrările în zona de prelucrare a materialelor.

Motivele? Constatări grave privind siguranța la locul de muncă și niveluri alarmante de nichel în aerul respirat de angajați.

Potrivit Oficiului Guvernamental al comitatului Hajdú-Bihar, inspecțiile din 11-25 august au dezvăluit lipsa echipamentelor de protecție adecvate.

Rezultatul a fost oprit activităților în atelierele de tăiere cu laser, secțiunile de bobinare și zonele de uscare a celulelor.

Monitorizările biologice din iunie-august 2026 au confirmat expunerea: mulți lucrători aveau concentrații de nichel în sânge peste limitele admise, ca urmare a depășirii limitelor legale de praf toxic în timpul testelor preliminare.

Nichel în sânge și producție oprită: ce s-a întâmplat cu gigantul CATL?

Proiectul, care viza transformarea Debrecenului într-un hub industrial cu o capacitate de 100 GWh, stagnează. Deși linia de asamblare a modulelor (5 GWh/an) a intrat în funcțiune în mai 2026, fabricile de celule nu au pornit producția în serie.

Prima licență de producție, acordată pe 25 august, a fost anulată practic de neconformitățile identificate.

Situația s-a complicit și prin respingerea, pe 19 august, a cererii de autorizare pentru a doua etapă a proiectului. Motivația?

Etichetarea incorectă a clădirilor finalizate pe planul general de situație. Aceste întârzieri afectează direct calendarul livrărilor către producătorii auto germani.

De ce au oprit autoritățile liniile de producție ale CATL și BYD?

Fabrica din Ungaria era gândită să alimenteze uzinele locale ale Mercedes-Benz și BMW.

Pentru a nu bloca lanțul de producție al Mercedes, CATL a început să redirecționeze baterii din alte unități globale, suportând costuri logistice suplimentare. Liniile destinate BMW, care nu au început încă producția de serie, nu sunt afectate direct în acest moment.

Pe lângă problemele de sănătate și siguranță, CATL a primit și o amendă de 10 milioane de forinți (aproximativ 31.000 USD) pentru nerespectarea autorizației integrate de mediu. Încălcările includ lipsa etichetării corecte a deșeurilor, semnalizarea defectuoasă a substanțelor periculoase și deficiențe în sistemele de securitate care au permis accesul neautorizat în incintă.

Acum, planul de livrare se confruntă cu riscuri majore. Costurile adiționale de logistică ar putea crește prețul final al vehiculelor electrice destinate pieței europene.

Autoritățile maghiare au stabilit un termen limită pentru remedierea deficiențelor, după care producția ar putea fi reluată, conform noilor norme ecologice.