Prețuri mai mici pentru vehiculele electrice și Euro VI în 2026

A crescut tariful anual pentru vehiculele Euro IV și Euro V?

Sistemul de taxare a drumurilor publice din România a suferit o transformare radicală începând cu 1 octombrie 2026, marcând o ruptură față de modelul anterior bazat exclusiv pe dimensiunea vehiculului. Noul mecanism de calcul al taxei de circulație, cunoscută popular ca rovinietă, introduce pentru prima dată criteriul emisiilor de poluanți ca variabilă esențială în stabilirea prețului.

Această schimbare structurală implică o majorare a costurilor pentru proprietarii autoturismelor cu motorizare mai veche, în timp ce recompensează prin tarife reduse utilizatorii mașinilor electrice și ale celor care respectă standardul de emisii Euro VI.

Pentru a înțelege impactul financiar concret asupra bugetului familiei, este necesară o analiză detaliată a noilor grile de prețuri. În perioada anterioară modificării legislative, până la 30 septembrie 2026, costul mediu al abonamentului anual pentru un autoturism standard era de aproximativ 263 de lei, echivalentul a circa 50 de euro.

Cu intrarea în vigoare a noului sistem, valoarea taxei este segmentată strict în funcție de clasa de poluare.

În cazul vehiculelor încadrate în standardele Euro IV sau Euro V, tariful anual a crescut la 292 de lei.

Opțiunile pe termen scurt au urmat aceeași tendință ascendentă: abonamentul pentru 60 de zile a ajuns la 87 de lei, varianta de 30 de zile la 55 de lei, pasul de 10 zile la 35 de lei, iar accesul pentru o singură zi este taxat cu 26 de lei.

Situația devine însă semnificativ mai oneroasă pentru șoferii care dețin autoturisme mai vechi, conform normelor Euro III, Euro II, Euro I sau celor non-Euro. Pentru aceste categorii, taxa anuală a urcat la 330 de lei. Tarifele intermediare se prezintă astfel: 99 de lei pentru o perioadă de 60 de zile, 62 de lei pentru 30 de zile, 39 de lei pentru 10 zile și 29 de lei pentru o zi de utilizare.

Logica este simplă: cu cât tehnologia motorului este mai veche și emite mai mulți poluanți, cu atât contribuția la întreținerea infrastructurii rutiere este mai ridicată.

La polul opus al spectrului tarifar se află vehiculele electrice, care beneficiază de cele mai avantajoase condiții financiare.

Abonamentul anual pentru aceste mașini a scăzut la 228 de lei, reprezentând o reducere de aproape 35 de lei comparativ cu plafonul vechi de 263 de lei.

Sunt vehiculele electrice cele mai avantajate tarifar?

Structura tarifară pentru electrice include: 68 de lei pentru 60 de zile, 43 de lei pentru 30 de zile, 27 de lei pentru 10 zile și 20 de lei pentru o zi.

Autoturismele care respectă standardul Euro VI, inclusiv modelele hibride încadrate în această clasă superioară de eficiență, au un cost anual de 254 de lei. Aceasta înseamnă o economie de aproximativ 9 lei față de sistemul anterior.

Tarifele pe termen scurt pentru această categorie sunt: 76 de lei pentru 60 de zile, 48 de lei pentru 30 de zile, 30 de lei pentru 10 zile și 22 de lei pentru o zi.

O altă noutate importantă constă în faptul că moneda de referință pentru calculul taxei nu mai este euro, ci leul românesc, facilitând astfel tranzacțiile locale.

O precizare crucială pentru clienții care au deja abonamente active este că aceștia nu sunt obligați să achite diferența de preț.

Pentru autoturisme, vehiculele destinate transportului de persoane și cele de marfă cu masa totală maximă autorizată (MTMA) de cel mult 3,5 tone, rovinietele achiziționate înainte de data de 1 octombrie rămân valide până la termenul lor de expirare natural.

Segmentul transportului de marfă a cunoscut, de asemenea, o restructurare majoră. Vehiculele cu masa totală maximă autorizată peste 3,5 tone au fost integrate în sistemul TollRo, care impune o taxare diferențiată per kilometru parcurs. Acest tarif nu este uniform, ci depinde de trei factori principali: gabaritul camionului, norma de emisii a motorului și tipul de drum utilizat (autostradă/drum expres sau drum național).

Grila de prețuri per kilometru pentru camioane este următoarea: Pentru vehiculele cu masa între 3,5 și 7,5 tone, costul variază între 0,17 și 0,22 lei/kilometru pe autostrăzi și drumuri expres, respectiv între 0,08 și 0,11 lei/kilometru pe drumuri naționale.

În intervalul de masă cuprins între 7,5 tone și sub 12 tone, tariful se situează între 0,29 și 0,37 lei/kilometru pe rutele rapide (autostrăzi/exprès), și între 0,14 și 0,19 lei/kilometru pe drumurile naționale. Pentru autocamioanele grele, cu masa de la 12 tone în sus, costul pe kilometru pe autostrăzi și drumuri expres este cuprins între 0,48 și 0,62 lei, în timp ce pe drumurile naționale variază între 0,24 și 0,31 lei.

În interiorul acestei scheme, autocamioanele electrice sau cele dotate cu motoare Euro VI plătesc cele mai mici tarife, reflectând avantajul ecologic. Pe de altă parte, vehiculele cu normele mai vechi (Euro III, Euro II, Euro I sau non-Euro) suportă cele mai mari taxe, consolidând ideea că poluarea intensă duce la o contribuție financiară mai mare la rețeaua de drumuri.