Nissan pariază pe mașinile hibride pentru creșterea vânzărilor până în anul 2030

Reacționează compania la succesul Toyota?

Nissan își redimensionează agresiv strategia de producție, plasând tehnologiile hibride în centrul ofensivei comerciale pentru a stimula volumul vânzărilor până la orizontul anului 2030.

Această manevră strategică este determinată de o dublă realitate de piață: pe de o parte, ritmul de adoptare a mașinilor pur electrice a suferit o stagnare vizibilă, iar pe de cealaltă parte, apetitul consumatorilor pentru soluții de tranziție energetică a cunoscut o explozie neașteptată.

Producătorul auto japonez a prezentat un plan ambițios, conform căruia sistemele hibride, conduse de tehnologia sa e-POWER, alături de viitoarele vehicule electrice cu extensor de autonomie (EREV), vor prelua rolul de motor principal al gamei de modele destinate piețelor din America de Nord și America Latină.

Decizia companiei reprezintă o reacție imediată la succesul remarcabil obținut de concurenții direcți, precum Toyota, Honda, Hyundai și Kia. Aceste mărci au reușit să capitalizeze în mod eficient creșterea cererii pentru hibrizi cu prețuri accesibile, consolidându-și poziția pe piață. Pentru a evita pierderea unei cote semnificative din piețele globale majore, Nissan accelerează ritmul de lansare a produselor noi și își restructurează integral portofoliul de modele.

Fundamentul acestei noi direcții îl constituie modelul Nissan Rogue Hybrid, recent dezvăluit publicului. Acest crossover este echipat cu sistemul hibrid e-POWER, o tehnologie identică cu cea integrată în varianta europeană X-Trail.

Într-un interviu oferit revistei de specialitate Automotive News, Christian Meunier, președintele diviziei Nissan Americas, a explicat că scopul nu se limitează la simpla diversificare a ofertei de motorizări.

Obiectivul esențial este adaptarea lanțului industrial la noile cerințe de producție. Conform planului, primele unități Rogue e-POWER vor fi importate direct din Japonia. Totuși, începând cu anul 2028, procesul de fabricație va fi mutat în Statele Unite, la uzina situată în Smyrna, Tennessee.

Conducerea companiei urmărește ca varianta hibridă să ajungă rapid la o cotă de piață cuprinsă între 30% și 40% din totalul vânzărilor modelului Rogue.

Continuă ofensiva și în segmentul SUV-urilor compacte?

Ofensiva nu se oprește la segmentul SUV-urilor compacte.

Nissan intenționează să extindă tehnologia e-POWER și către crossoverul subcompact Kicks, care va primi o variantă hibridă dedicată pieței americane, tot de la începutul anului 2028.

De asemenea, constructorul pregătește introducerea unor arhitecturi EREV, unde un motor termic funcționează exclusiv ca generator pentru bateria electrică.

Această soluție oferă șoferilor experiența unei rulări complet electrice, eliminând în același timp teama legată de autonomia redusă pe distanțe mari sau de lipsa infrastructurii de încărcare.

Strategia vizează simultan și regiunea Americii Latine, unde tehnologia e-POWER este considerată optimă pentru zonele cu rețele de stații de încărcare rapidă insuficiente.

Până acum, prezența Nissan pe segmentul hibrizilor în America a fost una fragmentată și nesigură, limitată la perioade scurte cu modelul vechi Altima Hybrid sau la versiuni electrificate punctuale ale Pathfinder și Infiniti QX60. În contrast, rivalul tradițional Toyota a investit masiv în hibridizare, eliminând progresiv motorizările exclusiv termice de la bestseller-urile sale, cum ar fi RAV4, Camry sau Sienna.

Prin implementarea sistemului e-POWER și a tehnologiei EREV până la sfârșitul deceniului curent, Nissan intră într-o cursă intensă de recuperare a terenului pierdut. Compania încearcă să transforme eficiența propulsiei electrificate, alimentate de la pompă, în principalul său avantaj comercial distinctiv până în anul 2030.