Mercedes-Benz GLE 2027: SUV și Coupe complet redesenate, liderul vânzărilor M‑B

Ce gamă extinsă de sisteme de propulsie oferă GLE SUV?

Noua generație de actualizare ciclică a modelului GLE pentru anul model 2027 reprezintă probabil cea mai extinsă revizie la mijloc de ciclu pe care o realizează Stuttgart în ultimii ani. Cu aproximativ 3.000 componente noi sau modificate, fiecare motor a fost reproiectat, iar sistemul de operare Mercedes-Benz (MB. OS) preia acum controlul asupra întregului vehicul.

Acest vehicul, aflat în poziția centrală a gamei de produse ale mărcii, rămâne totuși liderul absolut în ceea ce privește volumul de vânzări pentru producătorul german.

Deși Mercedes-Benz nu a inventat segmentul SUV, a fost una dintre primele mărci care a trasat drumul spre categoria utilitare de lux. Predecesorul său, M-Class, a debutat în 1997 și a vândut milioane de exemplare sub ambele mărci ale grupului. Astăzi, GLE este moștenitorul direct al acelei moșteniri. Din punct de vedere ingineresc, proiectanții au privit spre frații mai vechi, GLS și G-Class, pentru a prelua tehnologii și încredere în performanță, în timp ce au orientat dezvoltarea către frații mai tineri, GLA, GLB și GLC.

Este SUV-ul suprem în familia MB, îndeplinește toate criteriile, dar, în ceea ce privește afecțiunea consumatorilor în acest segment, încă trasează în urma concurenților Lexus și BMW.

Ocazia vizitei mele în Colorado a coincis cu celebrarea a 140 ani de istorie a companiei, unde am putut experimenta flota de modele GLE puse la dispoziția presei auto. Clienții pot alege între varianta clasică de SUV și varianta Coupe cu acoperiș înclinat și mai sportivă. Gameta de performanță acoperită include versiunile Mercedes-AMG GLE 53 și 63.

Pentru varianta SUV, oferta constă din GLE 350 4MATIC la 68.400 dolari, GLE 450 4MATIC la 74.800 dolari, GLE 500e 4MATIC la 81.000 dolari și GLE 580 4MATIC la 96.300 dolari. Varianta Coupe este disponibilă într-o singură configurație: GLE 450 4MATIC Coupe, prețuită la 81.200 dolari. Datorită pasului mai scurt, dinamica de mers este mai energică și captivantă.

Dotările standard includ jante AMG de 20 de inchuri, pachetul de stilizare AMG, grila și steagul iluminate, acoperiș panoramic glisant, covoare AMG și pedale sport, precum și pachetul de scaune sport AMG Line.

Îmbunătățiri opționale care diferențiază mașina includ plasele laterale iluminate, jante AMG de 21 sau 22 de inchuri și pachetul Night.

Am condus exemplarul alb GLE 450 4MATIC Coupe cu detalii contrastante negre, care era pur și simplu spectaculos. Totuși, trebuie menționat că Consumer Reports a evaluat fiabilitatea GLE 2025 sub media, în timp ce GLE 2026 se îmbunătățește la nivel mediu.

Prieteni nemulțumiți care dețin sau au deținut un GLE/GLS mi-au împărtășat probleme personale legate de ecranele MBUX care înghețau sau funcționau defectuos. Modelele cele mai noi integrează și mai multă tehnologie bazată pe software, funcții inteligente și implementare digitală.

În ceea ce privește motorizarea, GLE SUV oferă o gamă extinsă de sisteme de propulsie.

M-B nu s-a limitat la preluarea motoarelor vechi cu creșterea puterii; fiecare motor a fost revizuit pentru o Toate modelele utilizează tracțiune integrală 4MATIC, sunt cuplate cu cutare de viteze automatice 9G-TRONIC cu 9 trepte, au capacitate de remorcare de 7.700 livre și sunt limitate electronic la 130 mile pe oră.

Spre deosebire față de concurența, GLE 350 4MATIC, modelul de intrare, folosește motorul hibrid ușor actualizat de 2 litri cu 4 cilindri, acum dotat cu un compresor electric pentru Dezvolta 255 cai putere și 295 lb-ft de cuplu, disponibil între 2.000 și 3.000 rpm. Timpul estimat pentru accelerarea de la 0 la 60 mile pe oră este de 6.8 secunde.

GLE 450 4MATIC, echipat cu un motor în linie de 6 cilindri și 3 litri hibrid ușor, produce 375 cai putere, iar cuplul maxim urcă la 413 lb-ft între 2.000 și 4.500 rpm.

Un compresor electric auxiliar mai puternic asigură feedback rapid în timpul accelerării. Timpul estimat de la 0 la 60 mile pe oră este de 5 secunde.

Varianta hibridă plug-in, GLE 500e 4MATIC, a înlocuit vechiul motor cu 4 cilindri cu unul nou în linie cu 6 cilindri, adăugând 74 cai putere.

Motorul produce 322 cai putere și 395 lb-ft, iar motorul electric aduce 181 cai putere și 354 lb-ft. Puterea totală a sistemului este de 429 cai putere și 502 lb-ft, suficientă pentru o accelerare estimată la 5.3 secunde. Autonomia oficială EPA în mod complet electric pentru GLE 500e 4MATIC nu este încă disponibilă.

Vârful gamei este ocupat de GLE 580 4MATIC, care folosește un motor V8 cu dublu turbo de 4 litri hibrid ușor. Aici M-B a introdus tehnici ingineresti fascinante, inclusiv un turbocharger revizuit. Puterea a crescut de la 510 la 530 cai putere, iar cuplul a urcat de la 538 la 553 lb-ft, disponibil între 2.500 și 4.500 rpm.

Planificatorii de produse M-B citate un timp de accelerare de la 0 la 60 mile pe oră în 4.2 secunde.

Toate modelele GLE 350, 450 și 580 utilizează generatorul de pornire integrat de a doua generație, funcționând pe un sistem electric de 48 volți.

Testare în Colorado cu anvelope Pirelli P Zero de 275/45 R21!

Acesta adaugă 23 cai putere și 151 lb-ft de asistare la turații joase și gestionează frânarea regenerativă și boost-ul. Acest tip de unitate ajută întotdeauna la porniri mai rapide, chiar dacă nu ținta ta este performanța pură.

Am petrecut majoritatea timpului meu în munții Stâncoase într-un GLE 500e 4MATIC în culoare verde Irlanda Mid Green, care a înlocuit precedentul 450e.

Hibridele combină cele mai bune aspecte ale lumii cu benzină și a mașinilor electrice, oferind soluții strategice pentru călătorii lungi și circulație urbană. Un hibrid plug-in (PHEV) oferă mai multă flexibilitate, deoarece autonomia electrică poate fi utilizată în oraș fără a epuiza rezervele de combustibil. Cu toate că, dacă accelerezi în mod E, GLE comută automat în mod Hibrid.

Inginerii au poziționat pachetul de baterii litiu-ion de 25.3 kWh orizontal în spate, astfel încât să nu afecteze spațiul de depozitare. Încărcarea rapidă CC restabilește bateria de la 10 la 80% în doar 29 minute.

În timpul testării în Colorado, cu anvelope Pirelli P Zero de 275/45 R21 și 315/40 R21, tracțiunea îmbunătățită a 4MATIC a fost încredere-indusătoare în orice scenariu de condus. Sistemul AWD Torque on Demand ajustează constant repartizarea cuplului între cele două axe, de la 0 la 100%, în funcție de unde este necesar grip-ul.

Suspansia standard din oțel și opționala suspansie cu aer AIRMATIC oferă o calitate superioară de mers, deși mașina mea a sărit puțin când nu era în mod Sport.

AIRMATIC este mult superioară.

Cuplată cu E-ACTIVE BODY CONTROL, aceasta folosește date Car-to-X anonimize de la alte mașini Mercedes-Benz care merg în față, transmise prin Cloud-ul Mercedes-Benz în timp real.

Astfel, GLE știe unde se află denivelările și ajustează amortizarea puțin înainte de a ajunge la ele.

Unii dintre dotările modelului meu de test GLE 500e 4MATIC includ șanțuri de roți întărite, grilă și steag iluminate, navigație cu realitate augmentată prin MBUX, perne de spate confortabile și un volan multifuncțional sport din piele Nappa cu controale tip rocker și roller, precum și sistemul avansat de sunet 3D Surround Burmester cu 15 difuzoare (inclusiv două difuzoare 3D noi în acoperiș). Pentru cel mai bun echilibru între acordurile acute și grave, alegeți modul Intense. Pentru personalizarea caracterului GLE, DYNAMIC SELECT vă permite să adaptați capabilitățile SUV-ului la situații diferite. Include modurile Electric, Battery Hold, Hybrid, Sport, Individual și Offroad, unde Offroad ridică suspansia pentru urcarea stâncilor sau terenuri agresiive.

Volanul este printre cele mai bune din industrie și funcționează ca un joystick pentru operarea multor sisteme ale vehiculului. MB. OS susține aproape tot ce este nou în habitaclu. Superecranul este ultra-sophisticat, ideal pentru șoferi pasionați de tehnologie. Sistemul de operare controlează fiecare domeniu și se conectează la Cloud-ul Inteligent Mercedes-Benz, ceea ce înseamnă că software-ul poate fi actualizat prin aer.

Ecranul pasagerului suportă streaming video din Disney+, YouTube și Sony RIDEVU în timp ce mașina este în mișcare, atâta timp cât șoferul ține privirea pe drum.

Totuși, sunt peste tot ce privește ecranul din partea pasagerului, pe care nu-l folosesc niciodată. Pare doar încă un element care se poate strica. Scaunele sport AMG Line vin cu pachetul AMG Line, iar noile culori includ maro Beech cu negru și roșu clasic cu negru în piele Nappa AMG Line.

Trei finisaje noi includ două tipuri de lemn cu pori deschisi și aluminiu lucios.

Una dintre cele mai vizibile modificări ale GLE se află în fața frontală.

Noile faruri conțin fiecare două motive în formă de steag M-B și o caracteristică unică de lumină de zi, oferind GLE o semnătură de iluminare nouă și unică.

Un panou negru leagă farurile cu grila.

Intrările laterale de aer preiau un model discret de steag, iar o protecție mare sub capotă dă fațadei inferioare o aparență mai robustă, potrivită pentru credințialele off-road ale GLE.

În spate, fiecare far de spate conține o pereche de embleme steag 3D încadrate în crom, legate printr-o piesă de decor care traversează portbagajul pentru a sublinia lățimea. Culorile Dark Petrol și MANUFAKTUR Patagonia Red Metallic se alătură paletei de vopsea, iar patru modele noi de jante de 20 de inchuri completează modificările exterioare.

Actualizarea GLE 2027 este largă și convingătoare, mai degrabă decât strigătoare și arțătoare. Modificările de stilizare sunt vizibile fără a abandona identitatea originală a modelului.